Prado или Fortuner ? На вкус и цвет… Или по чему я отказался от Prado.

Приветики.
Появился кусочек свободного времени и я решил поделиться с вами своими соображениями по поводу выбора между двумя этими моделями фирмы Toyota.
Любой из тех кто ездит на Фортунере, задумывался, а не лучше было бы преобрести Прадо 120 ?
Такие мысли посещали и меня.
Но скажу вам ребята не кривя душой и без обмана. Мне Фортунер нравится больше.
Начнем с, , внешки, , . На верхнем фото я поставил свой бывший 2.7 на свободное место рядом с Прадо.
И стоял рассматривал, сравнивал…
И понял, вернее я это и знал, но сейчас подтвердилось.
В Прадо мне не нравятся фары. Ну уж больно они какие то (грусные)
В Прадо мне меньше нравятся пластиковые накладки на колесные арки. (Уж больно они квадратные)
У Фортунера мне гараздо больше нравятся стекла. Они не такие вытянутые в верх, а угол наклона лобового стекла вообще меня радует.
Единственное что мне нравится из внешки у Прадо, так это ступеньки, они реально красивее и надёжней.
А ещё на некоторых Прадо, на двери багажника можно вешать запаску. Это очень удобно если в машине установлено ГБО.
На этом все… Все прелести внешнего вида Прадо закончились.
Чувствую как у кого то сейчас появляются мысли по типу: ( каждая жаба хвалит свое болото) .
Я сразу отвечу, , , НЕТ…
На фотографии ниже запечатлен Прадо который мог стать моим…
Это 4.0 2006г.в. с таким же пробегом как и мой Фортунер.
Скажу больше, мне он получился бы даже дешевле чем мой Фортунер.
Ведь Прадо мне отдавали за 15 000 $ а свой 4.0 Фортунер я бы продавал в раене 20 000$
Этот Прадо мне даже дали на целый день, для того что бы я понял, (нужен он мне вместо Фортунера или нет)
Так вот, , , про внешку я уже отписал, перейдем в салон…
Тут Фортунер проиграл…
Климат, горбатый бортовой комп, люк и много разных мелочей которые сделаны красивее и качественнее чем у Фортунера. Тут безспорно.
Но вот сама приборная панель мне понравилась больше именно в Фортунере, но именно в 4.0. И у Фортунера ручка АКПП больше радует.
Про езду на Прадо.
Разгоняется Прадос медленнее чем Фортунер, а на скорости примерно 140-150, когда заходишь в затяжной поворот, у него появляется не приятный, , крен, , У Фортунера такого нету, но тут правда это и очевидно, я же свой лифтонул и он стал жеще и крены ушли. Но за то Прадо гараздо мягче проходит
резкие ухабы и выбоины, этому способствует его пневмо подвеска.
Но правда на слишком глубоких ямах задок мягкий как, , желе, , это тоже мне не очень понравилось. И этот Прадо был полностью обслужен, денег на него не жалели. Все менялось вовремя и безоговорочно. К примеру та же пневма полностью новая. Кресла освежились новой кожей, а торпеда просто перешита в кожу.
Короче я катался, розмышлял, прикидывал, сравнивал. И понял, , , что Фортунер мне нравится больше чем Прадо 120.
Были и другие кретерии по которым я их сравнивал, но описывать это все считаю лишним.
Сразу скажу, , , то что написал выше, сугубо мое мнение, и ни кому его не навязываю.
Кто осилил все эти буквы тому респект и уважуха )))