ДХО дальний в полнакала

Хоть в летнее время года за городом можно ездить и без ДХО/ближнего света в светлое время суток, я для себя понял, что дхо существенно повышает обозримость и безопасность.

Купил я значит ещё прошлым летом контроллер ДХО у харьковских ребят из фотон.уа. Купил да так руки и не доходили поставить. Но как у многих собратьев приказал долго жить датчик положения кузова, замена которого познакомила меня с достаточно неплохими электриками. И, после недолгих раздумий подключили они мне этот блок по схеме 1 из 3 возможных. Заняло это все дело часа четыре с перекурами и кофе + почитать инструкцию. Естественно сначала всю схему проверили на контрольной лампе. Вывели два провода из-под предохранителя что-бы врезаться там. Собрали, включили и нифига. Давай читать мануал все ок. Тут у одного мысль пробила, что много нагрузки через него при таком подключении. Вместо подключения в разрыв подключились параллельно и вроде бы можно и заканчивать.

Но покатавшись пару недель мне не давало покоя два момента: при запуске звук трещетки от шторок моего биксенона и гаснущее ДХО при включении поворота (не той же лампы, а обеих сразу). Помучался я и заказал второй такой же контроллер для реализации схемы #3. Собрался было все уже руками своими крушить, да погодка такая, только разложусь — дождь. В общем плюнул я и поехал к дружбану в гараж.

Взяв в руки кусачки полез я переделывать красоту после электриков на «безобразно зато однообразно».

Прикрепил дополнительный контроллер (в кузове оказалось отверстие с резьбой м6)

Протянул к нему шввп 3х1.5 перемотав его или изолентой аля «так было из завода»

Врезался параллельно в плюсовые контакты от поворотников и габаритов.

Ну и врезался в разрез + от дальних фар попутно отключив шторки биксенона от дхо.

Естественно все это дело записано напрямую от аккумулятора через предохранитель.

И вуаля поворотник работает а противоположная фара ДХОшит

В общем наверное если есть опыт и время можно все это дело сделать аккуратнее и незаметнее. И наверное на обжимных коннекторах, а не на скрутках. Но уже есть, что есть. Буду ездить и наблюдать что к чему. Контроллер включается когда напряжение бортовой сети 13-14В (при запущеном двигателе), ещё не проверял будет ли работать дальний при выключенном двигателе. На девайсы гарантия 3 года, так что думаю проблем быть не должно.