Датчик высокого давления масла — решение ошибки P164B 00 [032]

Пока катался и вымывал систему (каждую ночь несу бачок домой, Fairy в помощь), вымываю (практически уже нет масляных следов) начал уже не бояться наваливать, при отвале выскакивала ошибка P164B 00 [032], и ограничение по оборотам в 4000 об/мин, осмотрев датчики давления, низкого и высокого было обнаружена течь с датчика. Менял сам под домом, купив ключ на 24

Далее было приобретено:
1) Датчик высокого давления масла VAG — 06K 919 081 — 680 грн
2) Крышка бачка ОЖ ( в моей крышки резиновые уплотнители расширились от масла ), брал последнею ревизию пришла синяя — 3B0 121 321 — 620 грн
3) Уплотнитель масляного щупа (колечко) — WHT002784 — 38 грн

Вопрос к знатокам — заказываю новый бачок — последняя ревизия 5q0 121 407m — насколько я понимаю в последней ревизии можно вытянуть пакет селикагеля? и для чего он там нужен.
Так же вопрос к знатокам, у меня есть предположение что датчик мне прислали не оригинал, опираясь на эту статью, но в статье на датчики набитый левый номер, а у меня ВАГ, просто визуально очень похож.
www.drive2.ru/l/558073345547962203/

Ну и маленькая приятная доп.опция от SideAssistance, сдаю короче назад с товарищем, сзади дорога и едут машины, тут раздаётся писк, как будто нет в бачка ОЖ жидкости, и приборка красная, вначале легкий испуг, а потом читаю и вижу))))

Ещё один вопрос, планирую купить ГБЦ в сборе от 2.0 (s3), что будет если прикрутить ее к моему мотору, и установить поршня и шатуны от S3, я так понимаю блоки одинаковы?