Ремонт итальянского сердца

По мотору, весь мотор в STD (стандарте), ничего не точилось и не фрезеровалось, были заменены все сальники, подкинуты кольца и вкладыши STD, после все новые прокладки резиночки, ремни Contitech, ролики замены не требовали, были смазаны качественной смазкой для подшипников, фильтра также все заменены + освежили внешний вид блока, головок и других мелких деталей.
Поразило меня то, что при пробеге почти в 250000 км. двигатель можно сказать в оригинале, и ни разу не был разобран нашими умельцами, видать на родине за ним следили так как нужно, да и прежний владелец постарался над тем чтобы уберечь её от плохих рук, и смотрел за ней соответственно.