Гбо

На моєму тюлені встановлено гбо відомого бренду LANDIRANZO. Установка типу заводська, скоріше дилерська. Видно, що зроблено з розуму, без соплів, все заховано під захист, жодних нарікань.
До цього з гбо справ не мав, тому навіть сервісу не знав нормального. Вирішив зробити ТО, адже потрібно поміняти фільтри, тому що сам уже 10к накатав, і навряд перед продажем хтось морочився їх заміною. Заїхав у кілька типів авторитетних контор, де мені сказали, що обладнання у мене не ахті і підкапотку під заміну. Оскільки газ дорожчав щодня, я не бачив сенсу в ціннику і просто відкатав зиму на бензині. Зазначу, що в одній із контор мені перевірили на стенді форсунки і одна явно переливала.
Думки про гбо не полишали, балон то в багажнику є, і раптом випадково наткнувся на хлопців, які розхвалили саме моє компонування, але сказали, потрібно перевірити підключення, якщо ключ не встановлено, то зробимо все за набагато гуманніший прайс. Підключились без проблем. Зняли форсунки, встановили заглушки, я поїхав, а форсунки поставили на промивання. Після обіду зателефонували та запросили на встановлення. Приїхав, форсунки ще стояли на промиванні на стенді, але одна лила як із відра, запропонували замінити, я погодився, підібрали бу варіант, так як нові досить дорогі, та й сенсу нема, форсунки мають працювати рівномірно, нова би відрізнялася точно.
Протягом години форсунки були на машині. Працювали справно в однаковому режимі. Домовилися, що покатаюся кілька днів і заїду на коригування, перевірку і тд.

Заїхав на ТО, перевірили, замінили фільтри. Здивовано дивилися на чистоту, бо маю мідну магістраль і чекали багато сміття. Але фільтри досить чисті, що вкотре вказувало якість матеріалів.

Катаюсь вже кілька місяців, поки нормально все.
Попередили, що регулювальний гвинт на редукторі викручено до упору, тиск зараз у нормі, але далі нікуди й скоро або заміна редуктора, або ж перебирання старого. Поки що не визначився.