Определился…

О том, что хочу увидеть в конечном результате, я никогда особо не задумывался (т.к. нет пределов совершенству). Но с основной концепцией уже давненько определился, по крайней мере на ближайшее время…

И так… Внешний облик и интерьер будут максимально схожи с BOSS 302! И не только они…так как на двигатель будет установлен (уже в ближайшее время) впускник BOSS 302, дроссельная заслонка FordRacing 90mm, нулевик Airaid и др. Хотел ещё поработать с топливной системой и заменить катушки со свечами, но это как нибудь позже (курс $ сильно бьет по карману). В общем это так и останется 5 литровый атмосферник, но более злой… Не знаю почему, но мне совсем не хочется ставить нагнетало или турбо, мысль о том что это обычный атмосферник меня греет больше! =)

Выхлопная система (пока что) останется практически без изменений. Устанавливать полную BOSSовскую систему не особо хочется (не вижу в ней особого +), но кроме уже установленных банок ROUSH, будет замена H-pipe на более эффективный X-pipe… Хотел ещё длинные коллектора и может быть удалить катализаторы, но пока будет "сток".

Очень-очень хотел переделать подвеску…поставить Eibach Multi-Pro R1 Kit, систему Xtreme-Grip Watts Link System от компании Cortex, рычаги BMR и многое другое, но это пока мечты! =.(

Мои новые "тапки" SHELBY CS1 уже обуты в новенькие Michelin Pilot Super Sport, в связи с чем было принято решение заменить тормозные ротора (так как 20" сзади не особо смотрятся со стоковыми мелкими (кажется 11,8") роторами)… Выбор пал на Baer EradiSpeed+2 как задние так и передние 14"!

Возвращаясь к внешним изменениям, хотелось бы конечно максимально приблизиться к BOSS 302, но есть некоторые нюансы… Поменять задний логотип на Laguna Seca конечно же не проблема. Убирать светодиодные противотуманки и ставить на их место заглушки не хочется. А вот убрать хромированные "5.0" с крыльев хочу уже давно, приклеив на их место оригинальные наклейки BOSS 302! Единственная проблема в цене наклеек (полный комплект стоит там примерно $1756)! =(

Так же хотелось бы побольше видить карбона как в экстерьере так и в интерьере автомобиля. Кроме того, убрать задние седенья и установить пятиточечные ремни Corbeau. Ещё мне очень нравится BOSSовский, обшитый алькантарой, руль…кожух КПП и ручника.
В общем работ не мало, а еще не мало необходимо $! Так что от этого и будет зависить на сколько быстро это всё осуществится…

P.S. Постараюсь все эти процессы подробно описать в бортовике по мере возможности!.. ;)