Притирка тормозов, скрипучая "керамика" и др. нюансы…

Вроде бы ничего особенного в процессе притирки новых дисков и колодок НЕТ, но есть некоторые нюансы о которых я хотел поведать.

Во-первых, никогда не думал что "керамика"(вернее в HP PLUS это Ferro-Carbon) такая шумная, хотя стоит отдать должное её цепкости. И температурный режим у Hawk Performance HP PLUS оптимальный 300-600°F или 38-482°C (что идеально для активной уличной езды и трек-дней)! :)

Во-вторых, раньше я и не задумывался о правильном процессе притирки, и даже не подозревал о существовании такового. Но как говорится "Век живи, век учись!"(с)… Разные производители дают различные рекомендации для этого…основной же принцип заключается в плавном торможении, ограничении скорости в пределах 80км/ч, не перегревая и давая возможность остыть системе…и так примерно порядка 1000км!

Возможно я и не обратил бы на это внимание если б не это…

Изначально подумал, что где-то накосячил с задком, но замеры старых колодок меня успокоили. Так как на одну колодку приходится разница износа по внешнему радиусу почти в 0,5мм (точнее 0,46мм). Облазил просторы инэта, но почему-то логического объяснения этому не нашел! :(

Передние же BREMBO притираются равномерно и без каких либо нареканий. Так что притирку буду считать оконченной, когда задние колодки будут плотно по всей поверхности прилегать к диску!

P.S. Надеюсь в скором времени всё же замерить квотер, но пока приходится "поскрипывать" на 80км/ч! =/