Установка би-линз

Как обещал в анонсе отчитываюсь по установке (самостоятельной) линз и ксенона на мой автомобиль. С самого начала работ наметил себе план действий:
1. Снятие фар;
2. Распаковка фар;
3. Покраска масок фар;
4. Инсталляция линз в рефлектор;
5. Установка реле и блоков розжига;
6. Сборка и упаковка фар;
7. Установка на место;
8. Регулировка на стенде светового патока.

С пунктами 1-7 на сегодняшний день я справился, остался пункт №7 работа с которым запланирована на следующую субботу.

Ну а теперь кратенько по сути вопроса.
О том как снять фару я думаю писать не стоит, процесс до безобразия прост. А вот распаковка фары этап сложный и ответственный. Т.к. в гараже у меня нет духовки, гараж от дома далеко да и фена промышленного нет, пришлось работать обычным бытовым феном (привет жене!). Фен хороший еще советский (вернее ГДРовский). Сначала пробовал греть по кругу — эффекта ноль! Тогда нагрел и отогнул защелки. Потом нашел большую коробку поместил туда фару (предварительно вытянув лампочки, открутив крепления лампы и саморез держащий маску фары, также сняв по 3 резинки вентиляции фары), загерметизировал коробку при помощи скотча и тряпки. Оставил только отверстие для всасывания воздуха феном. Не спеша перекурил (10 мин) и вуаля! Можно брать фару (осторожно горячая!), отвертку и ковырять фару. По необходимости подогреваем фару еще. В общем занятие довольно длительное и малоинтересное. Но через н-ное время крепость сдалась и фара была открыта. Со второй процедуру повторяем. У меня вторая получилась быстрее.

Разобрав фары вынимаем маски (каждая держится на двух саморезах снизу, и вверху на защелках). Внимательно на них смотрим и визуализируем… Чего бы такого с ними сделать? Что-бы не так как у всех и в тоже время гармонично смотрелось. Т.к. я к этому этапу готовился давно у меня уже был план покраски. Берем скотч малярный, заклееваем все что хотим оставить в хроме, остальное зачищаем наждачкой "нулевкой". Пробовал снимать хром средством для снятия лака (второй привет жене!), у меня не получилось… В итоге поучаем вот такой вид:

Далее берем грунтовку и грунтуем. Я грунтовал в два слоя.

Даем время хорошо просохнуть и приступаем к покраске. Наносим аккуратно тоненькими слоями.

Лучше работать на воздухе или в респираторе. А то можно после краски побеседовать с мимо проходящим ёжиком (как было у меня). Хорошо хоть не с белочкой!)))

После ухода ёжика продолжаем. В итоге получаем вот такую деталь:

Оставляем сохнуть.

Далее приступаем к инсталляции непосредственно линз в рефлектор. Процедура довольно подробно и многократно описана в сети. Я на ней особо останавливаться не буду. Мне только одно непонятно, почему производитель линз кладет в комплекте только 2 самореза для крепления масок?! Хотя крепится она на 4! Ну да ладно! Может ёжик украл, а я наезжаю на производителя…
Когда линзы смонтированы, не спешим фару запаковывать! Надо подключить и проверить! Поэтому переходим к следующему этапу — установка реле и балластов.

В этот момент вспоминаем, что дома на ноутбуке осталась нераспечатанная схема подключения! А в комплекте с линзами её тоже почему-то нет. Наверное ёжик в неё завернул саморезы которые забрал с собой… Как быть?! Работал я на даче в гараже, там не то что мобильного интернета нет, там связи вообще нет! Курим, чешем репу… В этот момент вспоминаем что на реле наклеена мааааааленькая такая схемка. Хвала китайским богам это то что нам надо!

Пытаемся в ней разобраться и сложить это все до кучи… Ищем подходящие места для блоков розжига. Я их разместил под фарами (место позволяет), там же разместил и реле (под левой фарой). При подключении ангельских глаз обращаем внимание на полярность, а то будет как у меня. Первый раз включаю — одна не горит (+ 3 седые волосины на груди). Поменял + и — ЗАРАБОТАЛО

Соединяем все разъемы и проверяем. После того как убедимся что все Ок, можно запаковывать фары. Советую обратить внимание на совпадение горизонтов (параллельности СТГ) каждой фары. У меня одна фара светила немного под углом (устранил). Фары пакуем по тому же алгоритму что и рапаковывали. Греем и потихоньку стягиваем.
После этого всего собираем все и устанавливаем уже окончательно на свои места. Смотрим, любуемся машиной и гордимся собой

Мне кажется получилось не плохо. "Кругляшок" поворота я оставил в хроме осознано. Во-первых он выполняет свою функцию на 100%. Плюс мне кажется так красивее, тем более он имеет выступы наподобие тех что есть на маске линзы. Да и с хромированными "очками" противотуманок гармонирует.

Продолжаем любоваться…

Остается только отрегулировать на стенде и далее наслаждаться отличным светом. Пока ехал от дома на стоянку я уже ощутил прелести такого света. С галогеном не сравнить! Просто какое-то прозрение!

У меня все.