Битва за часы… Проиграна?

Предпринял последнюю попытку вернуть к нормальной жизни штатные часы. Напомню, у меня они сбивались при каждом практически включении зажигания. Ради этого даже заказал на Али мультитестер.

Перечитал и практически наизусть выучил все посты в интернете по этой проблеме. По итогу сделано:
1. Заменены все детали на жёлтой плате (диоды, конденсаторы, резисторы, стабилитроны),
2. Пропаян разъем подключения часов,
3. Прозвонены и на всякий случай пропаяны шлейфы соединяющие между собой платы,
4. Внимательно изучены все дорожки на плате, прозвонены, и в местах подозрения трещин кинуты перемычки.
5. Изучен и промерян разъем подключения часов со стороны авто (все ок, никаких скачков напряжения и т.д.),
6. Проверено и промеряно гнездо предохранителя (все ок).

Итог: проблема осталась. Закономерности не выявлены.

В сети встречал тоже аналогичный результат.
Мое мнение (радиотехник из меня никакой) что проблема на другой плате (там где микросхема и индикатор). Объясню почему пришел к такому выводу: когда менял конденсаторы обратил внимание что по кондеру С10 было КЗ. Решил что он пробит, выпаял и проверил отдельно. Все Ок. Прозвонил посадочное место, опять КЗ. Отпаял шлейфы от второй платы, КЗ пропало… Осмотр второй платы ничего не выявил. Вероятно по какой-то причине вышла из строя микросхема… Самостоятельно менять микросхему я не смогу, да и думаю экономически это нецелесообразно.
Вот теперь в раздумьях купить новые часы за 400-500 грн (и иметь риск повторения) или купить на их место БК Циклон за 1400… Хотя по сути мне БК особенно и не нужен, ну разве что за расходом будет проще следить…