Троит — двоит ((((( 1,6 AKL

Давно не был, давно ничего не писал.
Расскажу Вам историю с которой (судя по форумам) сталкиваются большинство водителей Октах. Суть проблемы что после 200К км — начинаются непонятные проблемы с запуском двигателя, не ровной работой, увеличением расхода, тупизмом и большинство данных водителей превращаются в невростеников, потому что найти причину проблемы не так то просто
Ехал Я в Одессу, км140-150 км/ч и тут вдруг педаль газа тяжелая, расход за 20! на горку поднялся на 2-й передаче. Что такое что случилось. ХЗ. Стою чешу голову. Заезжаю ближайшее СТО (на трассе г.Кривое озеро) — первое на что подумал рассыпался катализатор. так и мол ребята вырежте кат — на что звучит ответ — твой бензонасос мертв. Да ты ЧТО?))) Машина же работает?))) — ответ — двигатель держит давление.объезжайте придорожные ЛОХ-СТО
Я всё понял, сказал ДЯКУЮ! завожу и всё опять ровно. На радостях в путь — через 50 км серия повторяется. Ну и хрен с ним думаю. Доехал. Вырезал кат — результат "0". Замена свече — 0, замена катушки — из состояния работы на 2-х цилиндрах, стали работать на 3-х. Назад в Киев. Чистка форсунок — "0".
В злости. Куча денег на бензин (по городу расход 20-25 ((((((), На СТО уже 2000 — 2500 грн ((((
Что делать.
И тут при сборе впускного коллектора — уплотнительные резинки! они как камень, дефигурированые. Кароче меняем резинки, попутно ВВ провода.
О Боги дорог! Мы живы! педаль в пол — расход 12-13. Всё ровнинько работает))) Ура
P.S. не забывайте про резинки)))