Замена свечи накала

Машинка всегда заводилась с пол оборота, но на прошлой неделе приключилась неприятность…
Еду на работу. На улице -11. Сперва трижды прогрел свечи накала и завожу. Как всегда движок сразу же подхватил, но… Что-то не то, троит, стучит, трясется! О, ужас, нах!
15-20 секунд работы двигателя, после чего он по чуть-чуть приходит в норму. И вот, снова наслаждаюсь четкой работой двигателя.
Почитав форумы прихожу к выводу, что всему виной свечи накала.
Сегодня на улице оттепель (+5), поэтому решил заняться «коныком». Как ранее упоминал в других записях, ранее с дизелями дел не имел, поэтому было немного стремновато, что не справлюсь.
Однако, дело оказалось намного проще, чем я ожидал.
Открутил шину, подающую питание на плюсовой вывод свечей и замерил сопротивление. Тестер выставил на 20кОм. Минусовой щуп на массу, плюсовой на плюс свечи.
Показания слева направо:
0,34
0,04
0,04
0,02-0,03
Нерабочие три последние? Выкрутил свечи, не снимая интеркулера (вопреки тому, как это делали другие конектоводы). Открутились легко.
По телефонному совету кума, работающего на Винерфорде, проверил свечи аккумулятором. А именно, прижал корпус свечи на минусовую клемму акума, а с его плюса кинул толстый провод на плюс свечи. Есть накал! Виновник найден! Им оказалась как раз с показаниями 0,34.
Заглянул на exist.ua, нашел свечи. Оказалось, что их готовы предоставить 24 производителя. Цены колеблются от 79 грн от какого-то неизвестного Maxgear (ждать 6 дней), до 497 грн от Ford (ждать 1 день).
У меня все стоят Beru, поэтому решил ставить такую же. На exist.ua цены на Beru (от трех поставщиков) от 235 до 300 грн.
Лечу на авторынок. Там цены на Beru около 340 грн. Лишь в одном месте сторговался за 280 грн. Прозвонил тестером – все показывают по нулям (?). Беру.
Поскольку опыт уже приобрел))), замена одной свечи – дело нескольких минут.
Всё работает, я счастлив!

Надеюсь, мой опыт кому-то пригодится.
Удачи на дорогах!