Замена свечей накала

С наступлением первых заморозков заметил, что на холодную автомобиль стал запускаться заметно хуже. То есть заводится-то он как и раньше, с первого раза, но первые секунд 10 из выхлопной трубы идет светло-сизый дым несгоревшего топлива, и еще пару минут движок работает неустойчиво (потряхивает). Я сразу понял в чем дело, это свечи накала.
В прошлом году я одну заменил www.drive2.ru/l/5433898/, видать настала очередь следующей. Думаю, одна точно, но хоть бы не две…
Прогрел двигатель и снял плюсовую шину. Выставил мультиметр на 20кОм и прозвонил. Показания слева направо: 1 (прошлогодняя) — 0,22; 2 — 0; 3 — 0; 4 — 0. Охренеть, сразу три… Свечи выкрутились нормально. Проверил их с помощью аккумулятора — так и есть, первая рабочая, остальные мертвые…
Раньше стояли свечи BERU, но цены на них на рынке ого-го. Купил какой-то неизвестной, якобы турецкой фирмы Rescal (175 грн/шт). Проверил тестером — странно, но все показали по нулям. Проверил на аккумуляторе — все рабочие.
Чтобы свечи в резьбе не закисали, смочил резьбу водой и густо натер ее графитом (с карандашного грифеля). Специально не стал мазать ее графитовой смазкой, так как считаю, что у других — это именно смазка от температуры высыхает и закоксовывается, после чего свечу сложно или невозможно выкрутить.
Запустил движок — работает. Кстати, не вижу связи, но… гидроник тоже заработал.
Завтра попробую запуститься на холодную.

Наступило "завтра". Проверил, заводится идеально.
А вот гидроник когда хочет, тогда и включается, в основном невпопад…(((