Чистка интеркулера

14.08.2016 в целях профилактики проведена чистка интеркулера. Ничего сложного в этой процедуре нет.
1. Чтобы снять пластиковую защитную крышку, нужно открутить 4 винта.
2. Чтобы снять сам интеркулер, нужно открутить 4 болта на корпусе и два винта стяжек на патрубках.
Осмотр показал, что во впускном и выпускном патрубках было примерно по пол чайной ложки масла. Внутри интеркулера было 5-10 миллилитров масла. Мне кажется это в пределах нормы.
Соты снаружи относительно чистые, не считая мух, пчел и немного сена. Всё это вычищено щеткой с пластиковыми щетинками и продулось воздухом.
Внутри сначала промыл бензином, потом с помощью карбоклинера и снова бензином.
Просушил и собрал всё на свои места.
Двигателю эта процедура сперва не очень понравилась (наверное были остатки бензина в сотах), так как он сначала затроил, потом прокашлялся, подергался а потом всё быстро стабилизировалось. При перегазовках выбросил несколько клубов черного дыма.
На ходу динамика автомобиля улучшилась, но скорее всего это "синдром свежевымытого автомобиля". Проехался километров 10, давал газюльки в разных режимах — дыма не было. Потом кратковременно, при езде по дворах и задним ходом поддымливал, а потом еще 10 км без дыма. Ничего не понимаю, отчего это, в чем зависимость?

Пока копался с интеркулером, обнаружил, что место присоединения к "саксофону" патрубка от крышки головки, всё в масле. Может там трещина и идет подсос воздуха. Датчик МАФ (установлен выше, ближе к воздухану) определяет одно количество поступающего воздуха, исходя из которого дает форсункам команду на впрыск определенного количества топлива, но после датчика, через возможную трещину, добавляется неучтенный лишний воздух — в итоге белиберда и дым (я так думаю)… При первой же возможности разберу проверю.