Клапан ЕГР Форд Торнео Коннект (часть 1)

Подогнали мне б/у коллектор для экспериментов с клапаном ЕГР. Что произошло именно с этим узлом и почему он был демонтирован, не понятно. Якобы клапан заклинил, но даритель в этом не был уверен.
Внешне узел целый, без повреждений.

Во всех отверстиях наблюдаются плотные наслоения промасленной и слегка закоксованной сажи, местами толщиной от 1 до 2мм. Страшных наростов, как на некоторых фото в Интернете, нет.

Клапан ЕГР начинаю разбирать с пластиковой электрической части с фишкой. Сперва откручиваю 4 винта на крышке. Всё открутилось и крышка отсоединилась легко. Внутри всё чистое, как новенькое, резиновая прокладка целая. Каких либо нарушений не выявлено.

Теперь снимаю металлическую электро-механическую часть. Тоже 4 винта. Открутился и отсоединился узел беспрепятственно. На фото видно, что в этой части находится электромоторчик, который посредством шестерни прокручивает зубчатый полумесяц, а тот в свою очередь открывает или закрывает сам клапан ЕГР, установленный несъемным в корпусе коллектора. Видимых неисправностей в этом узле также не обнаружено.

Шток в клапане ходит неожиданно легко, без каких либо заеданий. Почему кто-то когда-то посчитал его неисправным, не знаю.
Но раз уж я его частично разобрал, буду доводить начатое до логического завершения — извлекать завальцованый клапан, чистить коллектор и т.д. Но это будет уже завтра-послезавтра, о чем напишется вторая часть.