Замена стекла задней левой распашенки

Причиной замены стекла задней левой распашенки стала неприятность, произошедшая 03.12.2016.
Начал искать варианты замены и прозрел… Цены, от и до…
— самое дешевое, без обогрева и дырки стоит $30.86
— самое дешевое с обогревом без дырки ОТ $40,82,
— с обогревом и с дыркой тоже ОТ $40,82
— оригинал б/у на разборке $50.
— оригинал новое примерно от $100 до $140 (!) За что?!
— о максимальных ценах можно вообще не говорить…, сами понимаете…
Дня 3-4 поисков в Интернете были сложными. Там где подешевле, зачастую ответ один — либо закончились, либо надо заказывать из Польши.
И тут я вспомнил что в некоторых городах западной части Украины существует целая индустрия по переоборудованию "грузовиков" в "пассажиров". Начал задавать поисковые запросы не напрямую, а с подвывертом, упоминая слова "переоборудование" и "Бердичев". В итоге нашел то, что искал, и за приемлемую цену.
Покупал ЗДЕСЬ Сотрудники молодцы, быстро приняли заказ и отправили в тот же день.
Итого общие расходы на покупку составили 813 грн ($30,84 или 2117.19 руб). Само стекло 652 грн ($24,73 или 1697.92 руб) и доставка из г. Дубно 161 грн. Пересыл наложенным платежом, Новой почтой в деревянной обрешетке.

Сегодня, 12.12.2016, наконец-то представился случай заменить разбитое стекло задней левой распашонки.
Теплого гаража к сожалению нет. Температура в кооперативе +6-7 градусов (судя по инструкциям, работать можно от +5-10 и выше), но это лучше, чем на улице -1-2 (при отрицательных температурах герметик не застывает).
Клеящий набор фирменный Фордовский, достался мне в качестве презента от кума, за что ему честь, хвала, респект и уважение. В набор входит:
— клей-герметик (черная резина) в тубе, с набором разных наконечников,
— праймер (специальная черная грунтовка для стекла, так как сам герметик к стеклу прилипает плохо)
— струна для срезания стекла,
— салфетка, пропитанная обезжиривателем + специальная сухая салфетка.
Как оказалось, сложного в замене стекла ничего нет. Самое трудное — это срезать остатки старого стекла. Струна для битой "каленки" не годится, ею срезаются только целые стекла, либо лобовуха. Работал двумя разными ножами, плюс канцелярским ножом и острой стамеской. Больше всего пригодилась стамеска, нею получается более ровно и равномерно.
Последовательность операций следующая.
1. Срезается старый герметик с остатками стекла. Можно оставить слой около 1мм старого герметика.Важно! При срезании резины не оставлять "залипух" (срезанных, но не оторванных кусочков), иначе это будут гарантированные места течи.
2. Разогреваем на водяной бане тубу с герметиком, иначе простым строительным пистолетом вы его не выдавите.
3. Обезжириваем сначала стекло и сразу протираем салфеткой.
4. Обезжириваем оконный проем и стазу протираем салфеткой.
5. Продуваем горячим воздухом стекло и оконный проем, удаляя остатки обезжиривателя и возможную влагу.
6. Промазываем стекло праймером в один слой (места для нанесения герметика) и сушим минут 10.
7. Наносим герметик на стекло. Из-за специального наконечника валик герметика получается узкий, но высокий (12-15мм) и конусообразный. Важно! Работая с герметиком следует уложиться в 10-15 минут. Начало и конец валика должны располагаться внизу стекла. Наносить непрерывно, без разрывов и одинаковой толщины.
8. Садим стекло на место и аккуратно усаживаем. Сверху крепим от сползания малярным скотчем. У меня получилось прижать еще и ременной стяжкой. Жаль, но в ответственные моменты забывал фотографировать…
Готово. Если бы летом, то ехать можно было бы уже через 1-3 часа, в зависимости от температуры. А сейчас мне придется ждать не менее суток.
…
А затонирую стекло уже весной.
__________
P.S. Дал машине двое суток отстояться в кооперативе и 14.12.2016 забрал. Клей-герметик застыл на отлично. Я своей работой доволен))