Первая запись в БЖ моего Дастера

Уже чуть больше 10 дней владею своим Дастером. До сих пор нахожусь в состоянии легкой эйфории. Автомобиль очень нравится)).
Машина шикарно идет и по городу и по трасе.
Уже даже успел побывать в лесу. Там, где на Туксоне по грунтовке терлись пузом, на Дастере ни разу даже не чиркнулись (фантастика!).
Пробег около 500 км.
Что понравилось:
— НОВЫЙ автомобиль – это НОВЫЙ автомобиль, и этим всё сказано;
— клиренс – это вообще была моя мечта, а то ранее были одни пузотерки, что не соответствовало потребностям моей семьи;
— движок и его экономичность;
— тишина в салоне;
— мягкая и энергоемкая подвеска;
— довольно удобные сидушки;
— очень быстрое размораживание окон и прогрев салона после ночной стоянки (говорят где-то электротэны стоят).
Что не понравилось:
— неожиданно обнаружились неприятные мертвые зоны по боковым зеркалам заднего вида (в Форде такого не было. Разве сложно было сделать зеркала немного сферичными?);
— бардачок (перчаточный ящик) – это вообще какое-то нефункциональное недоразумение;
— чувствую недостаток емкостей под всякую мелочевку в пределах досягаемости с водительского места (возможно пока просто не привык после предыдущего авто);
— нет нормальных подстаканников (больная тема всех моих предыдущих машин);
— маловата регулировка вылета руля на себя;
— невозможность полностью выключить внешние приборы освещения, ДХО постоянно горят.
В связи с новогодними праздниками возникли затруднения с покупкой ковриков и чехлов, поэтому езжу пока в клеенками, что немного напрягает.
С некоторыми алгоритмами электроники пока разбираюсь…
Функция «свободные руки» сначала была прикольной, но быстро наигрался, а потом она стала раздражать, ибо мимо машины с ключами в кармане было просто так не пройти. Отключил.
Многие спрашивают, почему не взял полный привод? Отвечаю – опыт эксплуатации предыдущих авто показал, что мне важен клиренс и багажник, а полный привод ни разу не был востребован. Он съедает и так небольшой багажник, офроудом не занимаюсь, специально в грязь не полезу, а из крайне редких случаев случайной грязи всегда вылезал с помощью обрезков веревок продетых и завязанных сквозь колесо (своеобразные дедовские приспособы вместо цепей противоскольжения).
В общем, катаюсь и наслаждаюсь)).