Ремонт ходовой + АКПП + Stage1

Всем привет.В среду случилась неприятность…Ехал-ехал себе, ни кого не трогал, доехал до места назначения, паркуюсь, кручу рулём и тут БАЦ…Впереди слева металлический хруст и машина стала.Пришёл кабздец левому наружному ШРУСу.Затянул машину на СТО.Ребята сразу взялись делать машину, а я уехал на работу.Вечером созвонился с мастерами и обговорили фронт работ.
1)Замена левого наружного ШРУСа
2)Замена передних тормозных колодок
3)Замена задних тормозных колодок
4)Замена передних сайлентблоков передних рычагов
Это что касается ходовой.
Что касается АКПП.
Мучали меня незначительные пинки при переключении с 3 на 4 передачу.На остальных режимах коробка ведёт себя идеально.При чём пинки были рандомные…То есть, то нет(чаще есть, чем нет).Частичная замена ATF проблему не решала.Сняли гидроблок.Проверили его и соленоиды.Один из шести соленоидов приказал долго жить…Соленоид под замену.Собрали гидроблок.Поставили на место.Долили ATF, сбросили адаптацию и поехали тестировать коробку.Переключения стали плавные, практически не ощущаемые.Определить, что машина переключилась с передачи на передачу можно только по тахометру.Но в процессе теста АКПП выскочил ЧЕК…Ошибка P0471 Датчик дифференциального давления — некорректное давление.Приговорили сажевый фильтр.Я давно хотел, но всё не решался избавиться от него.А тут такой момент.Машина на СТО.Короче решился.Удалили сажевый фильтр, и EGR физически и програмно.Залили другую прошивку.Было 175 л.с., а стало 202 л.с.
Сегодня забрал машинку! Слов нет! Одни положительные эмоции! Машина реально поехала! Переключения АКПП не ощущаются ВООБЩЕ! Тяга просто 3,14здец ! Специально подошёл к выхлопной трубе и понюхал выхлоп.Вот прям чтоб сильно воняло, так нет.Короче.я остался очень доволен.Правда бюджет этих всех работ слегка пошатнул…
P.S.Фотки работ и з/ч в этот раз не делал.Пока 2,5 дня машина была на СТО я был на работе.