Головка Блока Цилиндров

Всем привет!короче парни такой у меня был и есть и добавилось гемора, купил я зимой движок, поставил, завел, стучит роспредвал, работал сам двиг клас, меня это мучело купил другую ГБЦ, поставил, думал огонь, не тут-то было стучит, но она была втуленая, и на втулках с верху было черное, значить масло подгорало из-за люфта, сильно не огорчился, потому что хоть давление появилось, так я откатал всю зиму, но хотелось мне все таки сделать родную голову, короче собрал денег, отдал голову на завод, там ее завтулили, шлифанули поверхность, забрал, счастья было полные штаны, купил сальники, поменял, претер клапана, все вымыл выкрасил (на фото), купил классные прокладки под голову, почему прокладки?потому что у меня под 76-й бенз, все собрал, завел!И ОФИГЕНННО ОФИГЕЛ!СТУЧИТ!Как ибыло раньше, ну может чуть тише, но основной стук остался, да и еще троить начял, при том все свечи работают, грешу что плохо притер клапана, поехал к мотористам москвичистам, сказали что не розпредвал это, а скорее втулка на шатуне где поршневой палец, а почему троит так и не дали ответа, промеряли компресию, во всех цилиндрах 9 кг, говорят маловато но но пока нормалек, а кто знает какой она должна быть пишите пожалуйста в коменты, и клапана нормалек, сказали если что-то с клапанами на компресии показало бы, короче не знают почему троит, проверял нигде клапана не зажаты, но я грешу на клапана 4-го цилиндра, свечка там какая то не такая, короче ОЧЕНЬ СИЛЬНО ОГОРЧИЛСЯ!:((Буду снимать движку и делать полную ревизию…