Ремонт гиниратора!

Всем привет!Вот наконец дошли руки до "гены" у которого время от времени пропадала зарядка, забегу на перед с этим гиниратором было проще, ни чего особого розбирать не пришлось, предыдущий который на машине пришлось розбирать и розпаевать для удобства профилактических робот.Этот только был в очень грязном, запущенном состоянии, с 87года не розбирался!
Краткое описание что куда и как с гиниратором, двигатель G15B и 4G15.Мож кому пригодится.
Для начала "гена" был отмыт с наружи бензином.

После отмывки обдул все это дело воздухом!

Ну и начинаем розбирать, отварачеваем три болтика, которыми стянут "гена"!

Потом берем молоток и начинаем аккуратно "розкалывать".

Обмотка должна остаться в месте с задней крышкой, якорь с передней!

Вот как все внутри грязно!

Вот и нашлась причина, кратковременных отказов гиниратора!

Опять таки все было вымыто (с трудом) бензином, выдуто!..
Почищен якорь щетки.
И началась обратная сборка!
Вот здесь и подвох!Как собрать чтоб не поломать щетки?На многих гинираторах они вставляются с "улицы"…
Короче берем заднюю крышку сзади с низу где посадочное подшипника есть отверстие, берем прутик толщиной 2мм и вставляем в него, предварительно нажимаем щетки так чтоб прутик прошел над ними!..

Я щетки фиксировал электродом "двоичкой".

Теперь можно собирать все обратно, опять же с помощью молотка!

Теперь электрод можно вытащить!..

Ну и скручеваем гиниратор назат тремя болтами!

Ну и чтоб положить его про запас, сегодня поехал к мастеру, крутанули мне его на стенде, радует, заряд чуть больше четырнадцати вольт!
Вывод один, вскрытие показало что щетки, якорь обмотка и подшипники хорошие, почти за тридцать лет не износились, качество тогдашних деталей было на высоком уровне!Это радует!)))