Замена прокладки ГБЦ и замена шестерни ГРМ!

Всем привет!
Вчера пришла нижняя шестерня ГРМ, состояние просто идеальное, и шайба которая стоит за шестерней, как оказалось у меня не на одном, ни на другом двигателе ее не было, кто то посчитал что она там лишняя, (а я и не знал что она там должна быть)из-за чего и разбивалась шестерня, вследствие чего смещались метки, и вилял шкив, доставая до защиты!

Ну и заранее купил новую прокладку под ГБЦ!

Сегодня с утра разобрал двиг!..

Пробоя газов между цилиндрами не нашел из-за которых двигатель мог подергиватся и не заметно подтраивать!
Собрал ГБЦ на место, установил шестерни и ремень ГРМ, , выставил метки, отрегулировал клапана!
И захотелось мне после опкатки проверить компресию, во всех цилиндрах по 13кг!
Когда выкручивал свечи одна свечка оказалась сломана, лопнул белый изолятор, может из-за этого и было легкое троение!
Пришлось поставить новые NGK.до этого были DENSO!
Завел мотор проехался, все стало как прежде!)))Пропало троение на оборотах, перестал на низах дергаться, вернулась тяга, а главное шкив коленвала перестал вилять!)))
Слава Богу эта эпопея закончилась хорошо!)))