Замена штатного вентилятора радиатора.

Сегодня запланировал вместо выходного заняться машиной, а именно решить проблему перегрева.
Вчера поехал на рынок, пробежался предварительно по разборке, в поисках нового вентилятора для радиатора охлаждения, чтоб был мощнее и по размерам подходил максимально.
Выбор конечно не маленький, ну и цена тоже не слабая.
Короче по размерам больше всего подошел, и понравился пяти лопастной с отличным диффузором от какого то Daewoo.

Немного времени и радиатор был демонтирован.

Сразу было решено новый вентилятор крепить на родной крепеж на радиаторе, для этого болгаркой обрезал, на новом диффузоре родные крепления.
Сбегал на на рынок докупил два алюминевых уголка длинной по 20см, один с стенками 2см на 2см, второй 2 на 1,5 так требовала конструкция диффузора, и крепеж, 6 болтов с гайками и шайбами на 5.

Приложил вентилятор на радиатор, разметил, по сверлил диффузор, и уголки, после чего все скрутил, и закрепил на радиатор.

Пришлось еще подпилить одно из четырех креплений вентилятора, чтоб не мешало нижнему патрубку радиатора.

Встал на место идеально, как там и был.

Новый вентилятор дует просто супер, ехал домой после обеда, было жарко, включал кондиционер, температура, все время была как раньше, это очень радует!)))

Кто дочитал до конца, теперь о ПЛОХОМ!(((
Новый ГЕМОРРОЙ…
После Сборки ГБЦ не ездил, сегодня выехал, и обнаружил что в нагрузке прогретый двигатель, начинает стучать, такое впечатление как будто подвисают клапана, посоветовался с людьми пришли к тому что достают клапана до поршней, из-за того что ГБЦ наверное много раз шлифовалась!(((
Видим выход только один, опять снимать ГБЦ и делать по месту шарошками выборки под клапана…