Найден стук в двигателе, или замена ГБЦ.

Всем привет!
Сегодня я уже снова на колесах, чему очень рад!)))
Как я писал в предыдущей записи, снял я опять гбц, и огорчился, на поршнях и клапанах ничего не было видно, хоть по характерным стукам понимал что все таки это клапана доставали, но очень сильно я не хотел, делать в поршнях выборки.
Решено было в очередной раз искать другую гбц, вечером пробежался в интернете по объвлениях, и нашел не за дорого гбц, сегодня она пришла.

Сильно переживал чтоб распредвал не болтался и направляющие клапанов были нормальные .
Приехал в гараж и начали с кумом все это дело "курочить".
Голова вся в масляных наростах, в каналах был сильный нагар, хозяин сказал что была убитая поршневая на старом двигателе, и ко всему она еще валялась в хламе два года .
Вытащили распредвал, отмыли, смазали, вставили на место, проверили, не люфтит, это большая удача!)))
Разобрали клапана, почистили, направляющие клапанов тоже все шикарные, это тож удача!
Перетерли клапана.
Конечно же для всех этих манипуляций заранее заказал сальники клапанов, и сальник распредвала.

Поверхность гбц на этот раз я побоялся шлифовать, аккуратно счистил грязь и остатки старой прокладки, и "дедовским" методом, аккуратно протер плоскость мелким наждачным кругом.

Ну что я хочу сказать, двигатель начал работать как и раньше, прогрелся, при перегазовке нет никаких посторонних стуков!
Я просто рад!)))
Выехал, прокатился, машина стала намного резвее, пропал сизый дым при тапке в пол, который появился недавно, на старой гбц были не хорошие направляющие клапанов.
Теперь Куму говорю — у меня в машине на бор головок, Бог любит троицу!)))
Дело в том что это у меня уже третья ГБЦ на этом двигателе, родная была совсем убитая, вторая полу убитая, ну а третья, надеюсь крайняя, самая отличная!
Вот такие дела, кто бы мог подумать что снятых 8 соток с гбц сделает такую проблему.
Главное что все решилось.
Теперь можно ехать на море отдыхать.