Ремонт двигателя, начало.

Сегодня собрался с духом и все таки вскрыл движок, как и ожидалось ни чего хорошего я не увидел.
ГБЦ под шлифовку, клапана перетирать, замена сальников клапанов, направляйки по ходу живые.
Роспредвал отличный, рокера, ролики тоже отличные.
Немного начало жрать алюминий из-за езды на воде, но совсем немного.

Когда полез снимать поддон тут меня тоже ждал нежданчик.

По быстрому вытащил поршни.

Коленвал отличный, шатунные шейки в стандарте, все шатунные вкладыши отличные, а это говорит о том что с шатунами все в порядке.

поршневая по ходу в стандарте размер 75мм
Выработка в гильзах конечно есть, зазор по кольцам тоже не малая в первом проблемном цилиндре зазор по кольцам 0,85мм в остальных цилиндрах 0,70мм.

2-й 3,4, масла не брал, компрессия 12,5 12 13 соответственно, в 1-м было 8 очков.
Вот теперь думаю что делать, тупо кинуть новые кольца, делать капиталку, или купить другой двигатель, пока тема открытая, во вторник будем смотреть считать.
По приводу ГРМ тоже все "смазано"!)

Сальники распредвала и коленвала под замену, текло ручьем.

Но это так, мелочи.
Так что продолжение следует…