Замена свечей накала в Peugeot 3008 и заглушка под ЕГР

Мужественно психанул и решил испытать судьбу. Дело в том, что при покупке авто знал про неисправность двух свечей накала.
Соответствующая ошибка висела в логах бортового компьютера, методом "волшебного тыка" (прозвона через штекер) определились сами виновники торжества…

Видео с процессом диагностики данных свечей легко находится в сети Интернет.
Ужас от предвкушения снятия "головы" и высверливания обломков старых свечей прошёл, как прошлогодний снег — открутились перегоревшие мерзавцы почти от руки…

Резьбы на новых нагревателях промазал медно-графитовой смазкой, чтобы в будущем тоже легко открутились.
Брал всего две свечи и какие-то не очень дорогие (как сказали знающие люди, которым доверяю, ходят они практически все одинаково — зачем платить больше :) ). Проверим данную теорию со временем.
Раз пошла такая пляска (соответствующая зона разобрана) — вырезал из строительного шпателя заглушку под клапан ЕГР (он у меня отшит программно, если помните)…

Данную операцию очень советовал проделать один читатель, вот и сделал, чтобы выхлопные газы не имели ни малейшего шанса пойти по второму кругу, как говорится, даже случайно, заблудившись. :)
Саму заглушку протупил сфотать, но делал её сын по лекалу заводской прокладки, без язычка и отверстия по середине, конечно…

Заодно, чтоб не болтался, надел фишку клапана на родное место., но, как оказалось, очень даже зря это сделал.
Сперва заметил, что перестал сниматься авторучник выжимом сцепления и прогазовкой. Очень привык так начинать движение (пока включаешь передачу, ручник снимается автоматом, только газануть немного нужно), а не подъёмом задка машины при старте (говорят, излишний износ колодок получается при этом).
Потом прозрел расходом в 10 литров на сто км по бортовому компу (тоже досталось бедному, аж глючить начал).
Проанализировав проделанные изменения в автомобиле пришёл к выводу, что замыкает электронная часть поломанного клапана ЕГР. Фишку откинул — жизнь наладилась. :)
Такие дела. Всем мира!