Заменил ремень ГРМ и помпу с антифризом

Вот и дошло дело до ремня ГРМ с помпой. Заодно докупил концентрата, чтоб уже всё было новенькое и чистенькое. :)

Как видите, взял всё комплектом Gates PowerGrip (ремень, ролики, болт, и помпу).
Антифриз брал ранее (один литр на доливку) и сейчас просто докупил пару литров. После небольших манипуляций вышло 6 литров жидкости. Планировал ещё отцедить 200-400 мл из старого, но не понадобилось (абсолютно полностью слить охлаждающую жидкость не получится, как ни старайтесь).
Комплект взял за 2700 гривен, а жидкости докупил на 400. Думаю, нормально вышло по затратам (в экзисте хотели за такой же комплект 3800, без антифриза конечно :) ).
При выборе ремня поджидал сюрприз — есть два варианта дизельного двигателя 1.6 hdi. На один идёт ремень 137 зубчиков и 25 мм, а на другой 141 зубчик и 25.4 мм.

Узнать, каким двигателем владеете можно по вин-коду… который не "чекается" ни в одном магазине, скорее всего. Пришлось идти на хитрость и слёзно просить сразу несколько самых крутых онлайн площадок подобрать ремень по вину.
Таким образом всё-таки получилось узнать, что мне нужен ремешок на 137 зубчиков.
Только потом узнал "народный метод" — если есть сажевый фильтр, значит двигатель 9HZ (DV6TED4) 80 кВт / 109 л.с. Соответственно, 137 зубчиков и 25 мм.
Нет сажевого — 9HR (DV6C) 82 кВт / 112 л.с. и 141 зуб 25.4 мм.
Кстати, на авто был установлен именно такой же комплект, как оказалось. Тоже с отличной металлической прокладкой…

Старый ремешок был как новый, без трещин и следов износа. Натяжной ролик тоже без вопросов, а вот обводной погнал смазку со всех щелей, имел явные следы износа (выработка, бугорки, потёртости…) и характерно звучал при вращении рукой…

Приклеил под капот бирочку-напоминалку с датой и километражем…

Такие пироги. Неимоверно рад проделанной работой, теперь кататься можно намного увереннее на машине.
Всем мира!