Удаление сажевого фильтра и сюрприз

После очередной заправки до полного бака, через несколько метров от АЗС засветилось предупреждение о малом уровне Eolys. Оно через некоторое время исчезало, но пишут, что однажды машина просто не заведётся (откажется ехать без доливки этой волшебной жидкости).

После долгих раздумий, изучения вопроса на различных форумах и многочисленных советов опытных товарищей было решено удалить сажевый фильтр Пежо 3008 полностью, физически и программно. Собственно, как сделал это и с ЕГР.

Неделю морально привыкал к стоимости данной услуги в 6000 тыс. гривен, но сыграла роль скидка в 1 тыс. (изначально хотели 7 тыс., но за повторное обращение к ним, сжалились).

Приехал на сервис, сняли банку…

…а там не оказалось катализатора вообще и сажевый был просверлен насквозь.

Сказать, что мы с мастером были в шоке — ничего не сказать. При этом специалист был поражён качеством сварочного шва на банке — выглядел, как заводской.

Ладно, процесс продолжили — выдолбили перфоратором остатки сажевого фильтра и удалив все упоминания о нём из прошивки, перепрошили авто.

Кстати, в пустую банку был установлен качественный резонатор.

Что можно сказать — расход топлива уменьшился ровно на 0.5 литра (стал 6 — 6.2 по городу), звук выхлопа не изменился, вони под капотом и из трубы нет, как и какого-то страшного дыма.

Как буду проходить в следующем году ТО пока не знаю, но пишут, что если двигатель исправен — проходят без проблем. Будем посмотреть, как говорится и решать проблемы по мере их поступления. :)