Адаптация стеклоподъёмников

Есть у меня две проблемки, до которых никак руки не доходили от самой покупки авто (10 месяцев уже) — не работает концевик в водительской двери и отказывается двигаться передний пассажирский стеклоподъёмник с кнопки водителя (со своей кнопки работал иногда).

С этими вопросами и записался к "продвинутому" электрику на сервис. Первое, за что он принялся — пассажирский стеклоподъёмник. Так как механизм работал очень непредсказуемо (мог открыться и не закрываться) я с него ещё осенью просто снял клему.

"Специалист" долго читал машину компьютером, с умным видом хотел разбирать сам блок управления с кнопкой и даже хотел добраться до щёток в моторчике… на мои рассказы про подмену блока и даже платы…

…с задней двери он не реагировал (весь комплект с передней двери великолепно работал на задней).

И тут он, видимо, вспомнил про адаптацию стеклоподъёмников — что-то пробубнил себе под нос и буквально через минуту продемонстрировал мне исправную работу стеклоподъёмника с кнопки пассажира.

К моему удивлению, электрик даже рассказал, что надо делать, когда этот механизм себя так неадекватно ведёт.

Как он поведал, почти во всех современных авто эта операция производится одинаково — поднимается стекло кнопкой в самый верх и держится примерно 25 секунд, потом опускаем стекло в самый низ и снова продолжаем держать кнопку в этом положении 25 секунд. Всё, компьютер (блок комфорта) запомнил правильные крайние положения стекла.

На просторах интернета полно видео с инструкциями на эту тему, но я заметил, что все авторы рассказывают только про автоматическую работу стеклоподъёмников и только после отключения аккумулятора. У меня же ситуация была немного другой, но обучение глупого стекла пошла на пользу.

Кстати, отдал за эту "сложную" работу 250 гривен (мол, "читал компом, тратил своё время драгоценное"). С концевиком записал меня на следующий день.

Объяснил ему, что водительский блок управления стеклоподъёмниками подкидывал с другой машины и стекло пассажира так же не реагировало на кнопку. Ещё сказал, что сам концевик в замке не работает и хотел бы эту проблему решить без покупки дорогущего бэушного замка с разборки (с большой вероятностью этой же поломки через время).

Предполагал, что электрик подсоединится к проводу концевика и сделает внешний контакт, благо у нас есть пару готовых отверстий в самой двери и на стойке (туда великолепно подойдут круглые концевики со старого Гольфа, например). В конце концов, есть в магазинах и бесконтактные концевики.

Но, прождав 1.5 часа, пока "специалист" снова читал машину компьютером и бегал куда-то "искать схему" — получил ответ, что он "колхозом не занимается, а концевик залит компаундом и надо сняв замок ковырять его дома в подходящей атмосфере".

Короче, хотел, чтоб оставил ему машину на сутки примерно и "может быть он сможет заменить заводской концевик" — был послан "в лес ловить бабочек". К тому же, человек хотел денег за эти 1.5 бессмысленных часа (обшивку я сам предварительно снимал у себя в гараже). Ему очень повезло, что он не получил "в бубен", вместо денег.

Такая у меня получилась адаптация стеклоподъёмника в итоге. Вменяемых вам мастеров и с Новым годом!