20. Заміна помпи №2 (насос системи охолодження рідини додатковий)

Всім привіт! Це буде мій перший запис на новій українській платформі. І хоч я вже давно скористався функцією переносу всіх даних з Д2, але з почату повномасштабного вторгнення трошки було не до ведення блогу та не до ведення бортжурналу. Всі ми втратили спокій. А з ним втратили і натхнення до чогось. Хоча, якщо чесно, було про що розповісти. Була і заміна панелі радіаторів ("телевізор" в народі) власноруч, з якою були дуже цікаві спостереження:). Був і перший досвід з полірування кузову своїми руками, і заміна повторювача поворотника в дзеркалі (оригінал), але якось не було бажання та мотивації все це виносити на загальний огляд. Про ТО, масла фільтра я взагалі мовчу - це все не досить цікаво і малокорисно. Але був і ремонт, епопея якого тривала більше року, і судячи з назви запису Ви вже маєте розуміти про що піде мова.

Ще до початку війни, але вже тією страшною зимою, на панелі приборів почала щекотати нерви помилка EPC яка була не регулярною, і в основному швидко зникала після перезапуску двигуна. Це був початок кінця цієї помпи. Функція в неї доволі важлива. Вона охолоджує мотор пічки, можливо ще якісь системи. Працює примусово, після зупинки може ще працювати декілька хвилин, коли вже основна помпа відпочиває. Далі помилка з'являлась ще частіше, а потім і зовсім не зникала. 

Там ще є і помилка по каталізатору, ну то таке))) час нікого не жаліє. Звичайно ж прийнято рішення було міняти, і весною, коли міняв панель радіаторів, про яку я навів вище, по ходу зайнявся і цим насосиком.

Панель радіаторів довелося замінити, оскільки її нижній пояс був пошкоджений з однієї сторони, ще в США. На ньому стоїть касета радіаторів, Це призводило до того ща Радіатори постійно рухались від вібрацій і патрубки, що підходять до них втрачали герметичність в тій чи іншій мірі. Через це я постій спостерігав за тим як зранку під машиною буле не величка волога пляма.

Ладно, шо ж там по помпі спитаєте ви? Нічого поки що)) там ще виявилось що кронштейни, які регулюють висоту бамперу були повністю поломані, а при збиранні їм ніхто не надав належної уваги

Висвердлили заклепки, та встановили нові за допомогою клепальника

Тепер про саму помпу. Номер цієї мерзоти 059121012B. Звичайно, щоб до неї дістатись, не потрібно робити всі вищеописані мною дії. Достатньо просто:

а) Залізти в яму і злити антифриз

б) стати с боку лівого крила

в) Зняти цей кронштейн з фішками

Всі провода, що будуть висіти треба якось в один ком до чогось прив'язати хомутом, щоб вони не заважали, тоді вдкриється доступ до помпи. Тримається помпа на кронштейні що закріплений на двох гайках.

Після того як я її замінив (на оригінальну доречі)

і все зібрав до купи, замінив антифриз. Помилка зникла з приборної панелі, а помпа запрацювала. Але якось вона працювала... ну дуже гучно. Я не розумів, можливо просто відвик від цього звуку, а можливо просто аккустичний еффект в гаражі. так чи інакше я поїхав на ній. Зрозумів далі, що і на вулиці вона теж гучно працює. Приблизно як стара люмінісцентна лампа гудить. Та не минуло все це просто шумною роботою. Менше ніж за пів року знову почалась не корректна робота помпи, а ще через декілька місяців помпа вже не видавала ніяких звуків. і лампа ЕРС знову поселилася на моїй приборці. Звчиайно напрошується питання - як так? Чому вона не протрималася хоча б пару років? Стадія прийняття настала з потеплінням, і я знову взявся витрачати кошту на цю заразу. Але, спочтаку треба було дещо зрозуміти, чому вони вмирають. І наткнувся я на таке відео наших співвітчизників:

Там хлопці на прикладі аналогічної ауді показують причини, з яких дана помпа вмирає. На спеціальному стедні, який примусово під тиском води промиває систему охолодження видно наявність кристалічних відкладень та сміття, що можуть впливати на роботу цієї помпи. Якщо казати простими словами - цей насосік дуже ніжний, і при потраплянні будь якого бруду на нього, перший може вплинути на його роботу. Але я на 99 відсотків не виключаю і того факту, що помпа мені потрапила підробка або брак. Шум вона видавала неймовірний.

Тому було вирішено купити pierburg 7.06740.11.0. Це німецький виробник, і саме він є постачальником цих запчастин на конвейер. Помпа візуально трошки інша. Оргінал мав монолітну запаяну конструкцію, а тут вже є можливість розбору, а значить і ремонтопридатність в певній мірі. Але перед цим я промив систему самостійно. двічі покатався на дистильованій воді. А потім вже  замінив. І да, працює вона добре, і дуже тихенько. Навіть і не чути. Тільки якщо прикласти вуха)))

ну і трошки фоток для обкладинки)) Слава Україні! Слава всім Героям!