Візит на сервіс

Дід мобіль довгенько збирав проблеми, і прийшов час візиту на сервіс для їх усунення. 

1.Тік теплообмінник ЕГР. Десь пів літри антифризу за зиму прокапувало в атмосферу, іноді пари антифризу попадали в салон, тому проблему потрібно було вирішувати. Був куплений Б. В егр в зборі, замінена металева прокладка теплообмінник і десь пів року він у мене катався в багажнику, чекав свого часу) егр у мене заглушений, тому його роль тільки в перегонці антифризу з точки а в точку б. 

2. Для заміни ЕГР потрібно було скидати підрамник, тому було вирішено замінити 2 сайлентблоки кпп, бо кивки та вібрації були сильно відчутні, і візуально було видно що вони порвані. Сайленти лемфьордер. 

3. Був стук із лівої сторони на нерівностях, одразу було зрозуміло що то стійка стабілізатора, вона проїхала лише тисяч 15, не пам'ятаю якого бренду вони були, але вирішили замінити її одну на мейле. 

4. Були мертві передні стійки, машину кидало на нерівностях, підвіска не відпрацьовувала як потрібно. Були замовлені стійки KYB. Майстру сказав обдивитись пильники та відбійники, опорні підшипники бо на них нарікань не було, майстер сказав що все було в чудовому стані тому замінили лише стійки. 

5. Був замінений лівий привід(короткий) бо від нього було чутно клацання, люфт, стояв він там невідомо який бо підібрати пильники шрус по каталогу не вдалось минулого разу, ставили якись резиновий із москвича котрий прослужив пару тисяч км. Тому вирішив замінити привід на новий GSP. Правий привід теж має не великі люфти, думаю на протязі пів року і його доведеться замінити. 

Підчас ремонту було замінено болтів на 500 грн