Замена модуля зажигания, свечей и чистка дроссельной заслонки.

В один момент на трассе машина жёстко затроила. ELM показал пропуски по 2 цилиндру. Пошёл от простого — замена свечей. Свечи были уже в пути, но доставка ожидалась через 2 дня. Поехал в магазин купил другой набор, что был в наличии. Я такие свечи уже ставил ранее, проехал 5а них аж 700км …ну будем посмотреть.

Старые свечи были в уставшем состоянии. Прошли они с момента замены 18500 км

Вобщем, поменяли свечи…а троение не ушло ?
Следующим подозреваемым стал модуль зажигания. Повезло что был в наличие в магазине.

На старом каких-то видимых дефектов не было…но после замены машина нормально поехала. На горячую. А вот на холодную, все равно глохнет, пока не прогреется. Сканматики гаражных диагностов ничего не показали. Было предложено почистить дроссельную заслонку.

а в процессе чистки, совершенно случайно, была обнаружена протертость на какой-то воздушной трубке.

Заменили её на обычную газовую. Ни чистка дросселя, ни замена протертой трубки никак не сказались на запуске двигателя. Глохнет по прежнему, пока не прогреется. Буду думать думу дальше как это побороть ?