Пока холодно и сухо докатываю старую зимнюю резину, и на перспективу поставил снова на зиму проставки — без них дальше никак ?
Заодно поехал сделал газовое ТО. Газовщики поменяли фильтры и проверили настройки ГБО через свою диагностику — я надеялся, может они что увидят своими программами чего у меня не так. Но нет, ничего они не увидели и сказали только, что с газом у машины все ок и к перебоям двигателя при холодном запуске он никакого отношения не имеет.
И поехал я дальше к очередному диагносту.
1. Проблема с запуском на холодную.
Машина, для чистоты эксперимента, у него остыла перед гаражом, дальше запустили — увидел он как она давится и глохнет, сканер ничего полезного не показал. Единственно, что его смутило — это то, что ему показалось, что бензонасос на холодную не выдаёт давление в рампу. Попробовал его померять — но что-то там не смог сразу подключиться, чё-то у него там не подошло, а нипеля у него не было. Хоть и пытался, но так и не смог приколхозить свой манометр. На нипель потыкал — показалось ему что оттуда бенз очень слабо брызгает. Вобщем, единственно, что посоветовал это проверить давление при пуске на холодную. Проверю.
Дальше вопрос 2. Провалы при разгоне 120-140км\с
Поехали посмотреть что у меня происходит при езде. При ускорении на трассе на 4й передаче, резко падает стрелка тахометра, загорается индикатор антизаноса и мигает чек и машина дальше тупит.
Заснял он в процессе такие видео с экрана сканера:
Сказал, что у меня постоянно пропадает связь с эбу. При чем эти обрывы связи есть и на холостом ходу, а не только под нагрузкой. Просто под нагрузкой, типа эбу вводит двигатель в аварийный режим, чтоб не спалить и поэтому мигает чек с esp и машина тупит. Но это уже не его вопрос, а надо ехать к авто-электрику.
Вот так и живём — диагност посылает к электрику, электрик к газовщикам, газовщики к мотористу, тот ещё хз к кому — и в итоге 20 человек у меня на зарплате, а толку ноль. ?
Поеду дальше по диагностам ?
Газовое ТО — 22$
Установка проставок — 29$
Диагностика #2 — 4$