Попа как у Ким.

После замены датчика коленвала, машина проехала 700 км и снова объявила забастовку)) Решил устранить Р0008. Купил комплект замены цепи, кучу прокладок, сальников, помпу, свечи. Давно нужно было это сделать, но созрел на замену цепей только сейчас.

Здесь читал, что это все меняют за день, ну я забрал машину на второй день. Ошибка Р0008 ушла, машина поехала. Точнее — полетела! Если раньше при нажатии газа в пол она пару секунд думала, а потом начинала ехать, то сейчас отклик на газ почти мгновенный, прет как дурная, никаких провалов при разгоне.

Но радовался я не долго, в общей сложности километров 50. Забрал ее с СТО, вечер покатался, утром взял с гаража, поехал на газовую заправку, задул балон…и уехал с неё аж на 500м. При запуске двигатель затроил, еле отъехал от заправки, метров 500 со скоростью едва ли 20км\ч и на троящем движке и стал потом наглухо. Позвонил товарищу, тот приехал и отбуксировал обратно на СТО. Сканер показал ошибки пропуски зажигания по 2, 4 и 6 цилиндрам. Проверили свечи под давлением — все ок. Подразобрали по новой двигатель.

и выяснили проблему. Поломка натяжителя цепи. Он не работал, не натягивают цепь. Шток натяжителя ходил туда-обратно. Сняли его, разобрали и увидели, что шплинтик провалился внутрь и не фиксировали шток или палец (не знаю как правильно).

В результате, цепь проскочила, погнулись клапана. Но, что гораздо печальнее, лопнули бугеля на распредвале.

Так что я попал на мотор. В Украине новую головку блока купить не реально, ни целиком, ни по частям. Буду пытаться что-то искать на разборках.