Замена передних ступиц и тормозных дисков

После замены сайлентблоков задней подвески поехал на сход-развал, где мне сказали, что подшипник правой передней ступицы люфтит. Ну ок. Катался дальше и вскоре появился характерный гул. Понял, что пришла пора передних ступиц. По обеим ступицам вылезли ошибки по датчикам абс, хотя я датчики раньше и менял отдельно в надежде устранить ошибки. Вобщем, купил 2 передних ступицы iljin, к ним 2 тормозных диска Valeo и набор передних тормозных колодок Hi-Q и поехал на замену. Кстати, внутренние колодки, тоже Hi-Q, с обеих сторон были оочень сильно изношены, а вот наружные вполне себе ок, а проехал я на них где-то тысяч 15 всего.

Левая ступица, видимо, уже менялась — на ней была маркировка просто iljin, а на правой было gm iljin

Когда перекинули левую ступицу, подключил ELM, глянуть ушла ли ошибка по левому датчику абс — не ушла! ? Датчик в старой ступице был внешне ок. Позвали электрика, начал прозванивать. Когда меняли ранее левый датчик абс (тут есть запись), на нем был окислившийся разъем на промежуточном проводе. Тогда мы купили отдельно новый разъем, перепаяли как смогли, все вроде заработало. Сейчас на этом проводе электрик увидел повышенное сопротивление, вскрыл пайку — она была уже окислилась, он обосрал её качество, пошел сам перепаял. Вернулся, подключили провода — дальше прибор показал короткое замыкание. Пошли по проводу и обнаружили, что он передавлен в двух местах и прижат шайбами к кузову. Медь была целая, но изоляция продавлена и провод был замкнут на кузов.

А пережали мне его когда меняли подушку двигателя. Электрик заизолировал оба проводка в термоусадки и вроде как на этом ошибка по левому датчику абс починилась ?
Теперь осталась временная ошибка по заднему правому датчику абс и общая ошибка потери связи u0102. Поеду завтра к электрику продолжать бороться с ошибками абс.

Итого:
Ступицы iljin передние 2 шт + диски тормозные Valeo передние 2 шт — 200$
Колодки тормозные передние Hi-Q — 28$
Сход-развал — 9$
Работа — 53$