Ремонт передней подвески #2

После замены задних сайлентблоков на полиуретан, раздолбаность передней ходовки стала сильно напрягать. На диагностике приговорили сайлентблоки передних рычагов, втулки стабилизатора, наконечники и пыльник левого шруса. Сайленблоки и втулки заказал у polypro, наконечники взял CTR и пыльник шруса NK.

Задние сайлетблоки передних рычагов от Febest не прошли с последней замены и 10 тысяч. Впрочем как и втулки стаба.

При замене вылез косяк — задний сайлентблок от polypro, в алюминиевый корпус от febest вошел просто легонечко, впритык, а должен был с натягом. Косяк, как предположили, в том, что алюминиевый корпус от febest немного больше чем оригинальный …ну хз ?

Чтоб уехать с сто пришлось срочно заказать и установить оригинальные задние сайлентблоки. Вставки от polyro остануться прозапас. Есть, конечно, вероятность, что это polypro накосячили с размером, но это я выясню уже при следующей замене, когда их вставки можно будет примерить в корпус уже оригинального сайлентблока GM.

Пока всё так собрали, пока в ходовке ничего нигде не стучит, пока всё нравится …посмотрим надолго ли ?

Итого:
Сйлентблоки + втулки стаба polypro — 70$
Наконечники рулевых тяг CTR — 10$
Пыльник наружной гранаты NK — 14$
Здние сайлентблоки GM — 38$
Работа — 53$
Регулировка сход/развал — 10$