Ремонт кулисы кпп. Часть 2 "ручка".

После первой серии ремонта кулисы www.drive2.ru/l/460400429117736285/ я, доволен собой, передачи вновь включаются, пошел выкладывать на драйв итоги своих трудов… Но в коментариях меня обрадовали, что возможно придется перебрать еще и ручку. Спасибо XTRECH за участие и ссылки!
Итак ручка. Заказав 77 00 732 903 — две втулочки и impergom 30236 — аналог 7701464111 я принялся разбирать машину: сначала сверху пластиковую накладку на кпп

а потом перемещаемся в яму, и снимаем тепловой екран глушителя, и крепление глушителя возле резонатора и ззади возле поворота выхлопной трубы. Дальше откручиваем тягу кпп, и саму ручку с корпусом

если катализатор еще на месте, то придется откручивать хомут, и разединять выхлопную трубу. Если катализатора нет, то и проблем нет)) Сдвигаем тепловой екран максимум назад и подважив трубу достаем ручку

Далее с внутренной стороны нас ждет стопорное кольцо, его вынимаем

Далее есть два пути: снять саму ручку кпп и разобрать все, либо разобрать механизм включения зх и поменять всё через жо… ой через нижнюю часть.Я пошел первым путем, так как сначала не понял как снимается механизм зх. Сдереть ручку не так уж просто, но обмотав ручку тряпочкой и взявши газовый ключ…

Весь корень зла сидит в резиновом пыльнике — корпусе, а ето сфера и две шайбы из пластика похожего на второпласт.

Из комплекта impergom 30236 было взято две шайбы и корпус- пыльник полностью етот ремкомплект нам не подходит. Что больше всего удивило, так ето оригинальные номера на шайбах в етом комплекте

собираем всё обратно и обильно смазываем ( я использовал литиеву смазку с тефлоном и силиконовую)

Теперь пыльник. Родной конечно же порван, а отдельно не продается, даже номер не пробивается. Посему идем на рынок и подбираем максимально похожее, я нашел такой вариант

не забываем поставить металическую шайбу с оригинального пыльника.Я в итоге склеил новый пыльник и основу с металической шайбой от оригинального вышло вот так:

Далее собираем в обратной последовательности. После установки мне всё равно немного не нравилось включение 1-ой и 2-ой передач и я отрегулировал ето на соединении:

После етого остался доволен переключением передач!
полезные ссылки по теме:www.drive2.ru/l/4157546 www.drive2.ru/l/1319904/ www.drive2.ru/l/5959900/ www.drive2.ru/l/402004