7) МПСЗ SECU-3 — монтаж двухконтурного зажигания

Смонтировал катушку на самодельный кронштейн и закрепил на штатное место
закрепил рядом комутаторы, и красиво уложил проводку несколько раз переделывал чтоб все ровно ложилось, есть обжимка для клем. неработал тахометр, собрал схему все заработало. немного покатался. Мотор работал хорошо.

на другой день
Завожусь, хлопок в коллектор нестабильная работа пропуски зажигания, перекинул еще один комутатор непомогло, при пропусках стрелка тахометра просто падала, вернул катушку и трамблер обратно, он только раздает искру.

Сегодня вечером за 70 км от города заголох, сломалась кнопка газовая, нереагирует на зажигание.
Приехал на перемычке, вот думаю что не так и что делать дальше?

UPD = Пропуски были из-за плохих проводов зажигания и ошибок монтажа которые я значительно позже нашел, кнопка сломалась потому что на нее пробило зажигание