Устранение "гирлянды" на заднем правом фонаре

Всем здрасьте.

Lапуля начинает проявлять свой французский характер )) Не прошло и часа после переоформления машины, как тут же начались приколы с электрикой. Мне говорили, что электрика это больная тема у Меганов, поэтому я был морально к этому готов. Началось с того, что при первом включении ближнего света правая фара на короткое время вспыхнула и тут же погасла. Думаю, что перегорела лампа. Пока не разбирался, но лампу на всякий случай купил. Далее проявилась распространенная проблема с "гирляндой" на заднем правом фонаре, пропала масса.

Диагностика.

Для тех, кто не знает, симптомы: если при включенных габаритах включить аварийку, то на "больном" фонаре при включении лампы поворотника будет немного гаснуть габарит. А при нажатии на тормоз начинается полнейшая вакханалия с ругательными попискиваниями бортового компьютера. Ну по крайней мере у меня проявлялось именно так. Также при включенном правом повороте, габаритах и тормозе поворот начинал очень часто мигать, при этом также возмущенно пищал комп.

Устранение.

Устраняется это довольно просто (если случай не запущенный). Открываем изнутри багажника лючок для доступа к внутренней части фонаря.

Затем аккуратно нажимаем на фиксаторы (верхний тянем вниз, нижний вверх) и вытаскиваем плату фонаря.

Чтобы отключить штекер от платы фонаря, нужно нажать на фиксатор сверху разъема и потянуть его на себя.

При осмотре платы фонаря был обнаружен слегка подгоревший контакт массы и немного оплавленный корпус.

Благо симптомы быстро проявились и корпус не успел сильно пострадать. Пострадавший контакт был тщательно очищен от нагара и окислов. Остальные контакты также были слегка почищены для профилактики. Прозвонил всё мультиметром, убедился в наличии контакта всех ламп с массой. Взбрызнув контакты WD-шкой, собрал всё обратно. Проверяю — эффекта нет. Снова всё разобрал и решил внимательнее посмотреть штекер. Как оказалось он также слегка оплавился, контакт массы впаялся в корпус и не пружинил как ему положено.

Аккуратно поддел его маленькой отверткой и с хрустом вернул его в исходное положение. На всякий случай слегка подогнул остальные контакты. Собрал снова — всё заработало как положено.

Минус одна проблема. Осталось поменять лампу в фаре, о чем будет отдельная запись в БЖ.

Всем бобра! ))