Снял пол, удивлен.

Всем привет,
решил снять пол, под водительским ковриком мокро.
В салоне сыростью пахнет, точнее воняет.
Снял боковые крепления ковра вдоль дверей, снял сидушки, и думал что все…а хрен там! Пришлось пол торпеды разобрать, ух умаялся. Оказалось еще что и с проводкой там чё-то намудрено, на фото видно куча скруток и провода выведены в никуда и заглушены.
В результате, прошлый хозяин машинки варил электросваркой причем как-то латками, там где должны быть поддомкратники, весь шов ржавый и кривой, вероятно он его не усилил и каждый раз поддомкрачивая машинку, кузов в этом месте гнулся и рвался шов.
В остальном, очень удивлен родная краска и все сухо.
Буду на выходных зачищать ржавые и не покрашенные места.
Там где родная краска в номральном состоянии трогать не буду.
Зачистив от старой шумки, ржавчины и другого шлака будет видно где нужно подваривать.
Повезу к знакомому сварщику, он мне в том году наваривал и усиливал поддомкратики с левой стороны. Пусть вырезает полностью шов, аккуратно наваривает новую латку и усиливает, также пройдется по всему кузову изнутри и снаружи.
Думал после этого фигачить битумом или мастикой, почитал на форумах и отказался от этой идеи, все таки дети ездят со мной на задних сидениях, в жару и так дышать нечем, а тут еще и мастикой, нееее…
После сварки:
1 — залью в 2-3 слоя преобразователем ржавчины
2 — 2 слоя грунтовки
3 — 2-3 слоя краски
4 — думаю лаком с балончика в 1 слой залить
5 — слой виброизоляции + слой шумоизоляции
И уж потом помытое, высушенное и почищенное родное покрытие. Пока жара на улице повезу его на автомойку, вымыю с утра, после этого съезжу на речку за сутки-двое на жаре должно высохнуть.
Как говориться To be continued…