Квест на 2,5 місяці: пошук поршнів?

Короче. Це реально квест. Розбираючи двигун, була величезна надія на швидкий ремонт, але попала палка в колесо… Як писав раніше останній ремонтний розмір дорогий…дуже…, прийшла ідея поставити поршні з шатунами від 100 С3, в 44-му кузові. І знову камінь в город, поршні коротші, шатуни довші і низ шатуна з бугелем має більший розмір чим на моєму колінвалові. Наступним і кінечним шагом я думав буде підбір поршнів з ВАЗ-а, "залізяки" нищі на 7мм 4-й ремонт, подумав може з Ниви піде, надіявся що вони вищі… Поїхав на фірму де зараз блок, поговорив з хлопцями, і знову все не так, блок по висоті на 7мм різати просто немає сенсу, а гільзувати жиговськими гільзами під стандарт немає куди, і "вот тебе дуля, дедуля", ну ок, шукаємо… Зупинився на поршнях від BMW M20B20. Розміри всі тютілька в тютільку, але як каже друг, завжди є НО! На оригінальних алюміньках є ямка, скажемо так?, а на БМдубльВ "горбик", і от цей витіснювач, так названий "горбик", мабуть буде лупити по клапанах і стукати в головку. Я думаю так, якщо в цих поршнів реально таке сходство і вся загвоздка буде тільки в витіснювачі, то для цього розумні люди, ПіСі: розумніші чим я, придумали токарний станочок і ваги. Надіюсь товщини дна поршня вистачить щоб торцанути і зробити хоча б плоским, доречі, можливо в когось є можливість, то зробіть фото внутрішньої частини поршня, все таки цікавість велика. Буде що нове, напишу, поки що мотор, головка і коробасік як кучка металолома)) фото з драйва, можливо комусь потрібні розміри "чужих" поршнів. Залишилось нашкрабати грошей, замовляти, міряти і підганяти. Ждемо благоприємних умов??