Замена сцепления и ремонт коробки, ну и регулировка клапанов.

Привет, друзья!
Вот я и добрался до написания о ремонте. Наверное будет много букаф, т.к. пишу не читая.
Начну по порядку. Первые симптомы начались зимой. При выжимании сцепления происходил какой-то полу-хруст, полу-гул. Собравшись с мыслями что что-то не так, поехал к своему СТОшнику Паше и прокатил его чтобы он послушал что и как. Конечно же он точный диагноз не дал, но кинул подозрения на выжимной подшипник. Я подумал, что покатаюсь уже зиму и буду менять сцепу. Всё равно было не к спеху, т.к. не было симптомов полностью убитой сцепы.
Когда ещё раз зашла речь о замене сцепления, то оказалось, что Паша пока что на вольных хлебах и соответственно надо будет искать другого мастера.
НУ сцепление сцеплением, а двигатель важнее. Решил я, для успокоения души или для предупреждённости, померить зазоры клапанов и выставить как надо при необходимости. Начал искать и создал соответствующую тему тут и отозвался Рома. Заехал к нему, померил он и сказал, что все зазоры в норме допустимых значений. Смысла регулировать на идеал нет… выкинутые деньги будут.
Ну параллельно поставили новую оригинальную, заранее приобретённую, прокладку клапанном крышки.

Спросил у Ромы что и как с заменой сцепления… цена мне подошла. Договорились на недалёкое будущее менять.

Кстати, чего решил регулировать клапана… когда я еду в машине, то звук такой как будто в Жигулях еду. Думал звук от двигателя идёт.

Спустя пару дней еду на сходку Драйва на 6-й км. Там были знакомые… и решили прокатиться. Был я 1,5л и 98 л.с., был Андрей andrewneg Almera N16 1,8л и 116 л.с. на автомате и был Максим maxleshiy на Авео 1,5л и 86 л.с, но вроде чипованая… так что как там с силами не знаю. Так я приехал третий и вообще без шансов.
Видео прилагаю. В начале первого видео при разгоне слышно как что-то начинает стучать… не обращайте внимание на сверчок и треск, это видеорегистратор-ветеран.
На втором видео, после разворота тоже слышен стук при наборе скорости.

Заметил я этот стук только при самом заезде… хотя слышно было его и на более ранних записях регистратора. Ехал домой и стремался, т.к. не знал что и почему. С понедельника начались проблемы с втыканием первой передачи. иногда приходилось стоять на светофоре и втычить, т.к. не мог втыкнуть первую передачу. С каждой остановкой становилось включать первую передачу всё труднее и труднее. Боялся как бы коробка не развалилась. А то начитался о ценах на коробки для N16…
После этого я решил не откладывать в долгий ящик ремонт сцепления и договорился с Ромой korch99, что как придёт сцепление, то я сразу к нему.
Когда договаривался с Ромой о сцепухе, то проехались, чтобы он послушал этот стук. Сначала были подозрения на левый передний подшипник ступицы. Потом в итоге оказалось что коробка.
Заказал сцепление и чтобы машина на стоянке просто так не стояла — отвёз её Роме чтобы пока сняли сцепление и коробку и посмотрели что там не так в коробке.
В итоге сцепление почти мёртвое.

В коробке надо менять два подшипника. Отделался лёгким испугом.
Но при разборе коробки возникла проблема. Один из подшипников, который надо менять, залёг так сильно, что не получалось его достать. В итоге ребята наварили на него шестигранник чтобы можно было его оттуда вырвать. Но в итоге сварки поплавилась деталька, которую я искал тут. Почему искал тут? Потому что, если заказывать её, то ждать надо было бы не меньше месяца. По разборкам походил и ничего не нашёл. Нашёл через интернет и в течении трёх дней, после заказа, мне её привезли. Оригинальная она стоит вообще 1 доллар, но чтобы не ждать 30-100 дней пришлось заплатить 7 баксов за неё.

Пока ждал эту пластмаску, то взял масло в коробку и два подшипника.

Вот коробка разобранная.

Конечно же на замену пошёл задний сальник коленвала.

Наконец-то пришло сцепление и эта пластмасска.

Рома всё поставил и при проверке определился шум левого переднего подшипника.
Ну конечно же меняем сразу.

Рома korch99 любезно мне сделал 10% скидку на его работу. Надеюсь после рекламы будет 20%… правда Рома или нет?

Комплект сцепления Valeo — 125 у.е.
Задний сальник коленвала NOK — 12 у.е.
Масло в коробку Bizol (1л) — 150 грн.
Подшипник в коробку — 6,5 у.е (1 шт.)
Пластмассовая деталь в коробку — 7 у.е.
Передний подшипник ступицы — 17 у.е.
Замена сцепления — 540 грн (со скидкой)
Ремонт КПП — 450 грн (со скидкой)
Замена переднего подширника ступицы — 180 грн (со скидкой)

После того как выехал с СТО, то просто наслаждался ездой в тишине. Ничего не гудит и не шумит, передачи втыкаются нормально. В общем замечательно.

Большое спасибо моему другу Валере orion79 что всю неделю возил меня. И большое спасибо моему другу Мише, который нашёл и сделал для меня отличные цены на запчасти!

Итого: 174 бакса и 1320 грн.

Всем мир!