Подготовка к поездке в Беларусь или сделал то что должен был сделать ещё год назад…

Привет, друзья. Наконец-то дошли руки хоть что-то написать в БЖ.
Сегодня расскажу вам как я подготавливался в ускоренном режиме к поездке к братану gruz447 в Беларусь.
Решение пришло спонтанно… всё благодря братишке. Ещё раз спасибо тебе, брат!

Подвеску не смотрел, т.к. знал, что там порядок.
Что нужно было давно уже поменять — так это ремни и ролик натяжной.
Мои ремни были уже растресканы в хлам. Ремень генератора взял себе оригинал наш Nissan 11920-31UXB, а ремень кондиционера я взял себе оригинал Hyundai/Kia 97713-2D510. Оба ремня по 10$.
Покупать ролик как-то дороговато…ролик стоит что-то около 30-35$, поэтому взял себе подшипник оригинальный за 2$ )) Перепресовали при замене ремней бесплатно.
За замену ремней отдал 150 грн + долил ещё антифриза на 35 грн.

Затем встал вопрос визита к электрику, т.к. давненько у меня лежал лямбда-зонд верхний, ещё с момента как выбивал катализатор и устанавливал пламегаситель. Поменять всё никак руки не доходили, а тут такой удобный повод и случай проверить как измениться расход после замены. Так она у меня хавала по городу около 12л газа, а по трассе 10,5-11 л газа (ну там 70-80% трасса, а остальное город).
Чтобы всё было по фэн-шую, то надо было заменить перегоревшую правую противотуманку и правый габарит.
Противотуманку взял самую обычную за 90 грн. А вот с габаритом пришлось повозиться и даже поехать на "Яму", т.к. нигде такой же диодной лампочки не было. Почему искал именно такую же, а потому что отверстие для лампочки в габарите на столько маленькое, что никакие другие туда не влазят. Ну да поиски прошли успешно и нашёл я то что мне нужно было за 50 грн.
У электрика лампочки поменяли без проблем… да и лямбду тоже, но про лямбду немного расскажу поподробней. Выкрутил он её вообще легко… без всяких ВДшек, без снятия защиты коллектора и без всяких отрезанных ключей. Выкрутил, а на ней налёт белый. Ладно с тем налётом, так она ещё и какая-то непонятная… на три провода, а не на четыре… четвёртый припаян что ли… в общем не родная, что ещё раз подтверждает мои подозрения о неправдивости пробега в 70000км при покупке.

Вот что пишется на лямбде, которую я заменил — OZA48-SZ1 NTK JAPAN (именно NTK, а не NGK).
По экзисту по номеру OZA48-SZ1 выдаёт, что это датчик кислородный фирмы NGK.
Поставил себе ВАЗовскую лямбду от фирмы BOSCH, каталожный номер 0 258 006 537. Как сказал электрик: "С такими лямбдами половина Одессы катаются и улыбаются" ))

За всё электрик взял — 50 грн.

Итого: 375 грн и 22$.
_____________________________________________________________________________________________

Теперь расскажу немного про итоги моих замеров по расходу газа.

1. Сперва заправился в Одессе на "Сокаре" в районе 7-й Пересыпской до полного. Вошло 32л + 2л остатка было в баке (примерно) = 34л. Выехал из города и всё время по Киевской трассе. Проехал ровно 400км.
34л — 400км = 8,5л/100км

2. Далее заправился на "БРСМ-Нафта" на киевской трассе. Вошло 33л. Ездил и по трассе и по городу, поэтому режим смешанный + было ОЧЕНЬ много простоя на ХХ. Проехал 370км.
33л — 370км = 8,9л/100км

3. Далее заправился уже в Беларуси на "Белоруснефть". Вошло 32,6л. Режим 80% трасса и 20% город. Проехал 420км.
32,6л — 420км = 7,7л/100км

4. Далее заправился на другой заправке "Белоруснефть". Вошло 32,61л. Кстати, заметьте, что на двух заправках задули одинаково, а не как у нас разбеги по 2-3-5л. Режим 80% трасса и 20% город. Проехал 390км.
32,61л — 390км = 8,3л/100км.

5. Далее заправился ещё на очередной заправке "Белоруснефть". Заправлялся на оставшиеся деньги, поэтому задуло на 29,9л. Режим 70% трасса и 30% город. Проехал 377км.
29,9л — 377км = 7,9л/100км

6. Далее заправился уже в Украине на "БРСМ-Нафта" на Киевской трассе по адресу в чеке Черкасская обл., г. Умань, Ленинградское шоссе 21. Вошло 33,74л. Режим Смешанный, т.к. часть выкатал доехав до Одессы, а остальное уже выкатывал по городу. Проехал 407км.
33,74л — 407км = 8,2л/100км

7. Далее заправился на 200 грн на заправке "WOG", которая напротив "Таврия-В Суворовская". На 200 грн получилось 23л. Режим только по городу. Проехал 210км. Не очень как-то…
23л — 210км = 10,95л/100км

8. Решил заправиться не на WOGе, а на какой-то другой по близости… рядом была только задрыпаная заправка с фиг знает каким названием. На чеке написано ТОВ "Едвин" АГЗС. Адрес с. Крыжановка, Днепропетровская дорога 141. Для местных поясню, что находится это между Марсельской и Крыжановкой по стороне как ехать из города… рядом с Алькором. Приехал я туда наверное в третий раз и как обычно сказал полный бак. Он клацнул и побежали цифры. Цифры бежали без всякого замедления и остановилась заправка ровно на 39л и клапан не сработал. Бублик у меня на 42л и максимум туда влазило 37л и это была самая первая заправка после установки ГБО.
На мои вопросы, чё за ху.ня и прочее, этот мудозвон говорит, что мол "хз… я нажал чтобы заправило до 60л".
Может это я уже себе надумываю, но когда он только включал, то мне показалось, что на циферблате была цифра 39… но это уже лирика…
Было это 4 дня назад, а сейчас я езжу не много, поэтому результатов нет… да и думаю, что результаты будут не правдивыми…

Всего заправлено газа — 218,85л (7 пунктов).
Всего пройдено км на газе — 2574км (Общий режим получается примерно 70% трасса и 30% город).
218,85л — 2574км = 8,5л/100км

Какой итог для меня? Расход на трассе меня порадовал. Первый замер по городу меня не особо порадовал. Буду замерять по Сокару хотя бы раза три.

Всем спасибо за внимание и за терпение всё это прочитать. :)

P.S. Про саму поездку в Беларусь читайте в ближайшие дни у меня в блоге.