Стрельба, хлопки, цепь или мысли материальны!

Всем привет.
Про то как я меняю масло и фильтра писАть не люблю, т.к. это и так понятно… да и не интересно.

Была у меня проблемка одна про которую я и тут спрашивал, но так толком ничего не нашёл в ответах и советах. А были у меня хлопки при сбросе оборотов когда на передаче… когда на нейтралке или выжимал сцепление, то хлопков не было.
Был и у электриков и у мотористов и у газовщиков, но так ничего не нашёл. Большинство говорили, что это прогорели или пока что только подгорели клапана. Морально начал готовится к ремонту головы, как минимум.
У моториста дважды мерили компрессию… 10,5-11-11-10,5. Всё чётенько.
Были дома свечи… поменял, но результата ноль.
Были подозрения на одну катушку… купил новую, но результат нулевой. Потом встретился со знакомым на Альмере и перекинули его катушки ко мне чтобы точно откинуть этот вариант, но результат так же был нулевой.
Оставил мотористу на один день машину, чтобы он вскрыл клапанную крышку, посмотрел на зазоры клапанов… в итоге с зазорами всё в порядке.
Оставалось только разбирать далее, но моторист уходил в отпуск на 2 недели и отложили этот процесс.

Пока моторист отдыхал, то я заметил что когда газ закончился, то на бензине не хлопает. Ну что же делать… поехал к газовщику. По настройкам было всё хорошо, но он на всякий случай снизил немного подачу газа при снижении оборотов. После этого попросил погазовать на холостую… залез под машину и сказал, что у меня прогорел резонатор с той стороны, которая смотрим на днище машины. Теперь понятно почему на подъёмнике ничего не было видно.
Ну здорово! Я обрадовался, что проблема такая пустяковая. Сразу созвонился с мастером по глушителям и попёр к нему.
Мастер по глушителям (Ваня) подтвердил что резонатор прогорел по шву. Договорился с ним на следующий день на замену.
На следующий день на "Яме" через Ваню взял польский резонатор от десятки и покатил к нему. У него поменял резонатор и машина просто зазвучала по новому. Тишина работы двигателя… это просто кайф.
С собой был передний ступичный подшипник и пользуясь свободным временем поменял там же, а то уже гудел страшно при малейшем повороте руля вправо. Поменяли и тишина. Кайф!
Рассчитался я и довольный поехал забирать жену с сынулей от её родителей.

Забрал своё семейство и покатил домой по окружной. Ехал без всяких лихачеств, обгонов и прочих ненужных манёвров. Проехав "Нати", примерно через километра два, пропадает тяга, как будто газ закончился, но я знаю, что в баллоне больше половины газа, и загораются все лампочки на приборной панели как новогодние игрушки на ёлке. Пытаюсь завести на ходу, но безрезультатно. Включаю аварийку и съезжаю на обочину. Пытаюсь ещё несколько раз завести, но всё тщетно. Начинает покапывать дождь…

Звоню Ване, объясняю ситуацию, он говорит что сейчас подъедет.
Дождался его… приехал он с Димой, который менял мне подшипник, который и ходовик и моторист. Открыли крышку для масла на клапанной и попросили завести. По итогу оба говорят что цепь порвана… мне не верится… это же не ремень.
Оставили Диму в моей машине, а на Ваниной машине поехали отвезти моих домой. Там я взял ноутбук, шнур и датчик коленвала/распредвала.
Приехав к машине подключился, считал ошибку датчика распредвала и с надеждой пошёл его менять… в итоге результата ноль… поменял снова датчики.
Оттащили они меня в гараж и решили вскрыть клапанную крышку и увидеть цепь или нет. Вскрытие показало что цепь. Договорились, что завтра созвонимся и будем решать что дальше, т.к. было уже 10 часов вечера.

На следующей день мне Дима озвучил цену в 200-250 долларов за замену цепи и снятие/установку головы… и это не считая того что он будет отвозить/привозить голову к мастерам, которые будут голову шаманить.
Такой расклад мне не подходил. Оттащили машину недалеко от моего дома к умельцам в гараж, по совету родственника. Костя моторист, у которого оставил машину, сказал что ремонт головы с заменой цепи обойдётся мне в 150 долларов. Вот это другое дело… это мне подходит.
Вскрытие показало что поршня уже имеют не плохой люфт. Решено капиталить.

Про капиталку будет уже после того как я снова сяду за руль.

P.S. А вот теперь можно сказать, что мысли материальны. Я был готов морально на капиталку или как минимум на ремонт головы, когда была проблема с хлопками. И вот как только я победил хлопки, то в этот же день рвёт цепь.
Кстати, цепь порвалась тихонько. Не было ни удара, ни лязга… вообще никаких звуков не было.

Всем спасибо за внимание и терпение дочитать. Желаю чтобы у вас были визиты на СТО только запланированы и никаких непредвиденностей!

Пробежимся по затратам:
Передний ступичный подшипник — 10$
Замена подшипника — 10$
Резонатор — 20$
Замена резонатора — 200 грн
Оплата Ване за то что отвёз моих домой и оттащил меня в гараж — 100 грн
Буксировка в гараж — 200 грн