Ремонт коробки и сцепления.

Всем привет. Продолжу я своё повествование о ремонтах машины моей.
Начнём.
После ремонта двигателя проездил я недельки две и решил заехать наконец-то на СТО и поменять заднюю правую ступицу, т.к. уже шумела, тем более была приобретена ещё до обрыва цепи. Ну вот решаю я когда заехать поменять и тут у меня начинается какой-то гул спереди и передачи перестают втыкаться нормально… первая плохо втыкается, вторая терпимо, третью вообще приходится искать, четвёртая, пятая и задняя более менее. Пятая втыкается практически как третья, а третья что-то между первой и нормальной третьей. Плюс ко всему ручка КПП болтается как говно в проруби… ну думаю, что может пружинка слетела, но с другой стороны понимаю, что пружинка отвечает только за возврат из одной стороны.
Приезжаю я на СТО менять ступицу… поменяли, ну и крутят все колёса чтобы узнать тихо ли ведут себя остальные подшипники. Левая сторона знаю что тихая, а вот правое переднее крутанул и говорит, что уже надо бы поменять и тут такой выдаёт мне, что у меня коробка шумит (хотя я про коробку ещё ни слова ему не говорил)… ну и подтверждаются мои догадки и опасения по поводу гула спереди.
Попросил чтобы сняли термозащиту и посмотрел на пружинку… она оказалась на месте.
Уехал не особо весёлый.
Начал поиски нормального мастера по коробкам. В VK в группе задал вопрос и посоветовали несколько мастеров. Прозвонив не 5-7 номерам договорился с одним посмотреть. Подъехал, проехался он за рулём и начал говорить мне чтобы я на 90% готовился к замене коробки (была пятница), и что в понедельник могу ему оставить машину, он вскроет посмотрит и скажет что и как, а пока могу кататься, что хуже коробке я уже не сделаю и параллельно могу подыскивать коробку себе, чтобы в случае чего я потом не терял время.
Расклад был не особо утешителен. Усомнили меня в нём его слова о том чтобы я уже готовился к замене коробки и то что я могу ездить с такой коробкой и не париться. "хуже уже не сделаю".
Решил позвонить ещё одному мастеру, тем более его советовали 3 или 4 человека в VK. Все его называли Дядя Юра с 7-ой Пересыпской. Пообщавшись с Юрой впечатление было у меня положительное и Юра говорил абсолютно противоположные вещи от прошлого мастера… ездить нельзя чтобы не сделать хуже и будем стараться спасти мою коробку. Ну договорился что прямо сейчас же пригоню ему машину.
Привёз авто ему в 19:00 в пятницу. Юря сказал, что максимум в понедельник сообщит мне что и как у меня с коробкой, а если вдруг какая-то машина, которая записана на субботу и воскресенье, не приедет, то займётся моей машиной.
В субботу днём Юра мне позвонил и сказал что и как у меня с коробкой. По коробке надо было поменять два подшипника вторичного вала и ещё что-то, но это было ещё не всё… он сказал что сцеплению моему хана. Корзина развалена, пару лепестков просто отвалились, выжимной подшипник в критическом состоянии, диск сцепления посечён (или как-то так он выразился).
А теперь вернёмся немного в прошлое… 2 года назад или 50000 км назад я менял сцепление и ремонтировал коробку. Тогда по сцеплению ставил комплект Valeo за 125$.
А вот по поводу тех двух подшипников мне Юра сказал, что один из них был не тот который должен быть. Не вооружённым глазом разницы не заметишь, но разница в них есть и это совершенно разных два подшипника. Я ещё тогда 2 года назад подумал почему же они разных фирм, если они одинаковые… ещё Юра сказал, что с определённым усилием эти подшипники ставятся (что-то в этом роде)… короче есть свои нюансы.
Запчасти по коробке Юра заказал сам, а сцепление я у своих взял, т.к. мои цены были дешевле.
В этот раз сцепление брал не комплектом.

В воскресенье утром забрал на "Яме" сцепление и масло в коробку и отвёз Юре. В 17:00 я уже был у него и забирал машину.
Гул пропал, сцепление магенькое, но вот болтанка ручки КПП осталась. Юра сказал чтобы я через недельку подъехал и посмотрим всё ли нормально с коробкой, ничего ли не подтекает и всё ли меня устраивает (кроме ручки) и посмотрим причину болтанки ручки.

Пока катался неделю, то заехал поменять масло, т.к. прошло 3000 км после капиталки. На замене мне мастер говорит что у меня течёт коробка… ну думаю, что жопа полная, что за непруха такая?!
Приехал я к Юре разбираться с болтанкой ручки КПП. В итоге было выявлено, что пружинка слетела, поэтому с первой и второй передачи не возвращалась ручка, а на пятой и задней передаче была заклинена деталька вот такая, которая и отвечает за возврат.

Деталька была у них в наличии, поставили всё на места и стало как новое. Стало жёстко, туго, само возвращает на место… не помню такого ощущения.
А вот по поводу течи… а течёт у меня рулевая рейка. Капеееееец! Когда это закончится?!
Рулевую рейку реставрировал лет 5 назад и отходила она после реставрации около 80000-90000 км. Очень неплохо.

Выжимной подшипник NTN FCR622662E — 14$
Диск сцепления Aisin DN007 — 38$
Корзина сцепления Exedy — 55$
Пружинки для выжимного подшипника — 6$ (за 2 шт.)
Масло в коробку Bizol 75W-90 — не помню уже почём.
За замену сцепления денег не взяли.
Снять-поставить коробку — 1500 грн или 58$
Перебрать коробку — 2000 грн или 77$
Работа по замене детали возвратного механизма с 5-ой и задней передачи — 500 грн или 19$ (вместе с самой деталькой).

Продолжение следует…