Ремонт генератора и чистка системы кондиционирования.

Всем привет.
Продолжаю дополнять БЖ ещё летними делами.
Начало что-то гудеть на заведенной машине и изредка гул пропадал, но 90% времени гудело. Поехал к своему ходовику, он послушал и сказал что гудит генератор… надо езжать к электрику.
Решил ехать сразу на "Яму" (авторынок), т.к. там по месту можно и снять генератор и перебрать и запчасти купить.
Сняли генератор, отнёс к электрику… он на своём стенде проверил и говорит что подшипники надо поменять. У них в наличии конечно же есть подшипники и они свои и поставили… правда я потом узнал, что цена у них в 2 раза больше, чем они стоят на самом деле.
Поставил 2 подшипника — "Koyo" и "NSK". Собрал, проверил и отдал. Далее поставили генератор на место, завёл машину — тишина. Уехал.
Приехал на район, остановился возле магазина, сходил в магаз, завожу и снова тот же гул… кстати, гул изначально был как будто не механический, а электрический.
Звоню туда где это всё мне делали, рассказал как есть… договорились на следующий день чтобы я снова подъехал.
На следующий день завёлся и тишина… позвонил, говорю покатаюсь-понаблюдаю. Несколько часов ездил и была тишина, а после очередного раза как завёл, то снова гудеть начало. Снова позвонил и сказал что и как и договорились снова на следующий день чтобы подъехал.
Поехал в сторону дома… уже на районе остановившись на светофоре и начав трогаться заметил что еле-еле трогается… на следующем светофоре то же самое и при трогании отключился кондиционер и тогда легче поехала. Ну ок, поехал без кондёра.
Остановившись по делам, в нескольких кварталах от дома, заглушил машину, а через 10 минут завести не смог… стартер крутит, а не заводится. Постоял, позвонил снова мастеру и рассказал как и что по факту и снова попробовал завести… с трудом, но завелась. Было понятно, что генератор не даёт заряд и аккумулятор разрядился. Поехал поставил машину на стоянку и там же поставил аккум на зарядку. Вечером забрал и поставил у дома.
Утром завел, чтобы ехать на "Яму"… снова гудит. Пока ехал, то гул становился все меньше и меньше, а как доехал к боксу, то гул совсем пропал. Б**… мастер говорит мол что же я буду смотреть, если не гудит? Ну ок, говорю, что буду тут вокруг кататься пока не загудит. Отъезжаю на 10 метров, включаю кондёр и свет, чтобы увеличить нагрузку и вуаля — снова гул.
Вернулся к нему и давай замерять… замеры выявили просадку напряжения. Снова сняли генератор и понёс туда где перебирали.
Разобрали и сразу увидели, что подгорел контакт на диодном мосту… мост под замену. Хотя такого не было видно при прошлой переборке… наверное было ещё внутри изоляции.

У них такого моста не оказалось в наличии, поэтому пошёл по рынку искать. Нашёл у их конкурентов. Единственное отличие нового моста от старого — это то что в новом на одну контактную ножку больше, но её просто не задействуешь и всё.

Поставили генератор на место, завели и тишина, замеры сделали и всё ок.

Пока искал диодный мост, то заодно купил и средство для очистки системы кондиционера.

Как проводил очистку думаю рассказывать не стОит, т.к. инфы на Драйве полно. Результатом остался доволен, несколько дней был довольно приятный запах этого средства, а вообще делалось это для обеззараживания системы.

Снять/поставить генератор (1-ый раз) — 300 грн или 10$
Перебрать генератор (1 раз) — 250 грн или 9$
Подшипники (2 шт) — 400 грн или 14$
Снять/поставить генератор (2-ой раз) — 200 грн или 7$
Перебрать генератор (2-ой раз) — 150 грн или 5$
Диодный мост — 500 грн или 18$

Итого: 1800 грн или 63$

Август 2018 г.