Замена рулевой рейки, сайлентблоков передних рычагов и аккумулятора.

Всем привет.
Продолжаю делиться тем, что было сделано ещё в прошлом году.
1. Уже около года я ездил с потёкшей рейкой (верхний сальник тёк), но всё никак руки не доходили, да и финансы поджимали чтобы что-то делать. Но в результате решил свою не делать, т.к. не известно в каком она вообще состоянии, а нашёл на OLX рейку TRW, которая уже перебрана и готова к установке… плюс за символические деньги продавец отдал ещё и карданчик с крестовиной, мой уже люфтил и стучал.

К рейке купил по каталогу жидкость Castrol Transmax Dexron 6.

Рейку поставили и вроде всё ок, но она очень тугая… прошёл где-то месяц чтобы руль стало легче крутить. Сейчас вроде более менее, но всё равно на старой рейке крутилось намного легче и это слегка напрягает.

Кстати, вопрос… перед заменой рейки переобул резину на зиму и с шиномонтажа поехал на замену рейку. Резина нормальная третий сезон на ней. После замены рейки начало тянуть влево, сделал развал, но ситуация не изменилась. Может ли это быть связано с рейкой?

Ещё в боксе были подтверждены подозрения на течь шланга, который идёт от рейки к насосу ГУР… на нём небольшая дырочка. Так что пока катаюсь и изредка доливаю жидкость, а вообще буду отдавать на вальцовку.

2. Далее, в тот же день поменял сайлентблоки передних рычагов.

Передний сайлент взял TRW JBU604. Он идёт снаружи просто резиновый, без металлической обоймы. Как товарищ мне сказал, то такие ходят дольше.

Задний сайлентблок взял фирмы

3. Затем обновил противоскрипные пружины для колодок, т.к. подтарабанивали колодки на брусчатке, а при лёгком прикосновении к педали тормоза переставали.

И смазал пальцы суппортов специальной смазкой Zollex.

4. Ну как всегда на зиму залил незамерзайку Liqui Moly… лью только её!

5. В последнее время были подозрения, что аккумулятор уже доживает своё, да и срок тоже уже был 5 лет.
Симптомы были такие, что после ночи в минусовую и околонулевую температуру машина заводилась с "натягом", так сказать. А тут машина постояла ещё недельку и не заводилась. Шёл к машине и был готов уже, что не заведётся… и был прав. Сразу поехал на рынок "Москвич" к Саше Зайцу… местные знают :) Выбор пал на фирму MUTLU.

Поставил и с полтыка завелась.

Ну вот пока что и всё. Далее будет…

Рейка и кардан — 3000 грн или 110$
Жидкость ГУР — 250 грн или 9$
Передние сайлентблоки — 225 грн или 8$ за 1 шт.
Задние сайлентблоки — 180 грн или 6,5$ за 1 шт.
Противоскрипные пружины — 200 грн или 7$ на 2 суппорта.
Zollex — 40 грн или 1,5$
Работа — 1000 грн или 35$
Аккумулятор — 1800 грн или 65$ (вроде бы, могу ошибаться, т.к. эту сумму не записал.)

Итого: 7100 грн или 255$

Ноябрь 2018 г.