Установка ГБО Додж Джорни

Ездить на бензине это сильно роскошно, поэтому изначально , когда еще подыскивалось авто , упор был на варианты, которые легко газифицируются. Додж - один из самых простых в газификации автомобилей, кроме одного, а именно, ущербный вид баллона под бампером вместо докатки , потому как там докатка, а не полноразмерка, над ней пластиковый адсорбер, и над ней же выемка в которую в багажнике положен домкрат и баллонник. Каких только вариантов я не увидел, изучая вопрос с баллоном : и 60 литровые ТОР баллоны, висящие как грыжа, и косоустановленные по горизонтали, или заваленные назад так, что можно об пенек зацепиться, и вырезанный пол чтобы вставить цилиндр 50литров, а под него докатку  в штатном месте оставить, или вырезанная ниша домкрата, заваренная листом вровень с полом и засратая герметиком и антикором конструкция, сваренный подрамник для баллона ,но это сильно конечно резать кузовню, и есть даже люди, которые снимают 3й ряд сидений, чтобы положить тор.баллон на место сидушек в салон и накрыть это листом дсп. Вобщем кто на что гаразд. В итоге просмотров видосов, часто в Ютубе попадается ролик с установкой гбо на джорни от компании Таурус Газ, пересмотрел их канал вдоль и поперек, доверие внушают, оказалось еще и Харьковчане, забегая на перед скажу , баллон стоит тоже Харьковский, просто так уже, наверное, у меня складывается ,  все что нужно сделать быстро, ответственно и качественно - ищи Харьковчан, где бы ты не был))) Написал, спросил что ставят и цену, сказал, что буду думать, попутно ж еще узнаю в нескольких рекомендованных местах в Броварах и в Киеве. В Броварах, когда мне предложили редуктор на 170 сил в авто 170 сил, то как бы усомнился в профессионализме, ведь каждый знает, что редуктор как и бензонасос должен быть с запасом производительности, при этом когда я спросил так это ж впритык , сказали ну можем поставить на 220л.с на 1000 грн. дороже. В Итоге цена такая же как и у Таурус. Заехал в Киеве на "Час Газу" - назвали цену почти на 5к.грн дороже, редуктор одноразовый, и отзывы о компании отвернули меня. А и еще через несколько дней они мне смс пишут мы так хотим , чтобы вы стали нашим клиентом и готовы скинуть 10% на гбо и работу, а я вот жуть как не люблю, когда тебя изначально хотели вь...бать на 5 тысяч, а потом, когда не прокатило, готовы всего лишь на 2.5к., по сравнению с конкурентами. Ну скажите сразу цена 28кгрн, но если в течении 3х дней заезжаете или например на ДР, та пофиг как обыграйте, то готовы сделать все за 22к.грн. А не вот так как они это сделали. Вобшем определился - ставлю в Таурус Газ. Но я ж на газу уже тысяч 800 опыта имею, поэтому у меня есть ряд принципиально накопленных  "технических условий" , пишу на вайбер им свои пожелания, с вопросом, смогут ли так установить, чтобы все это учесть, а там ничего такого то и нет, кроме : удобный для обслуживания монтаж, баллон под линейку чтоб ровно стоял,  фильтра в доступе для обслуживания и пару мелочей. Мне пишут ответ, приедете все проговорим на месте и все учтем, все сделаем. Спрашиваю когда (было дело в пн) , предлагают Среду с утра, ок, буду! Кидайте геолокацию))) Утром в среду приехал, все обсудили, пообщались по баллонам предложили полнотелый 47 или 49 литровый, оптимальный для джорни по размерам ( высота 180 с 4мя кронштейнами для внешнего крепления шпильками) и крепежу. Смотрю на него , а он светло серого цвета, говорю а черного нет? Получаю ответ, мы покрасим! А поплавок подогнете , чтоб больше влазило, можем вовсе убрать, многие к этому прийдут рано или поздно. Отлично. Оговорили все вплоть до места и положения заправочного клапана и я уехал на метро. Где то в 6 вечера звонок - "машина уже готова" .  Приехал забирать, баллон эстетически стоит не придерусь, 

редуктор ,фильтра все в доступе , на кронштейнах, 

форсунки в рядок на коротком монтаже, кнопка в торпеде, заправочник под бампером, и даже тройники заводские поменяли на металлические, потому как пластиковые заводские рассыпались, стандартная итория кстати. Итог на фото, вдул 37 литров и что то там было типа гривен на 300 дули для настройки, после установки. Под капотом красиво, баллон идеально, 

вместительность по максимуму что может быть в даной конфигурации. Осталось только крышку ВЗУ на шнурок повесить чтоб не "терялась" на заправках. 

 Гарантия 5 лет или 200 тысяч пробега, при обслуживании на СТО у установщиков - тут посмотрим, конечно, наверное разок съезжу, потом буду сам менять фильтра,  уверен все будет Ок. Цена изначально оговорено было 21 000 грн, сюда добавилось 300 грн. заправка первая и 200 на металические тройники печки , вместо стоковых пластиковых. Итого: 21500,  впереди сертификация и замена свидетельства о регистрации, чуть позже.

P.s. выкатал баллон и задул до полного, влезло 43 литра,тоесть полезного обьема, с учетом мертвого остатка - 43 литра.

Человеческая просьба. Кому данная запись была интересна или оказалась полезной, просьба лайкнуть профиль автомобиля, мне будет понятно имеет ли смысл расписывать так подробно то , что делается по автомобилю, или ограничиться просто фиксацией для себя что сделано и на каком пробеге. Спасибо.