Замена задней подушки двигателя и смазки внутренних ШРУСов.

Всем привет.
Когда менял сцепление, то было выявлено следующее:
1. Порвана (не в хлам) задняя подушка двигателя.
2. Задние резиновые втулки лыжи.

Втулки были на эксзисте заказаны давно… доставка там около месяца на них была. Я знал, что мне лезть к сцеплению и заказал заранее, но т.к. замена сцепления была более ранняя, чем я планировал, то втулок тогда не было.

Теперь по порядку.
Когда меняли сцепление, то конечно же снимали с одной стороны пыльники внутренних ШРУСов… при снятии по грамм 50 вытекло смазки. Мы не знатоки и нам показалась смазка слишком жидкой… да и компенсировать вылитое надо было. Когда собирали, то добавили обычной смазки для ШРУСов.

Когда всё сделали и я уехал, то всё было просто огонь! Выехал я вечером в пятницу. В субботу покатался немного, в воскресенье тоже немного покатался и когда возвращался домой, то появился звук при торможении.

Смотреть или в наушниках или с компьютера на громком звуке… с телефона скорее всего слышно не будет.

Сам скрежет на секундах с седьмой по девятую.

Ну блин фигня какая-то… первым делом мысли на тормоза, но они перебраны 5 дней назад. Дома начал читать про смазки для ШРУСов. Оказывается на внешний ШРУС и на внутренний ШРУС идут разные смазки, т.к. наружные подшипники шариковые, а внутренние игольчатые.
Очень помогли в понимании статьи Petrovich35 Как выбрать правильную смазку для ШРУС и ВМПАВТО УЗНАЙ ВСЕ ПРО СМАЗКИ ДЛЯ ШРУСов! + оба любезно отвечали на мои вопросы.
В общем было понятно, что смазку надо менять, но причина не в ней.
Мастер, который делал ТО тормозной системы, сказал чтобы смотрели на подушки двигателя.
Заказал подушку, с экзиста пришла смс о том что втулки уже в офисе (на 2-3 недели раньше, чем должно было быть), купил смазку для внутренних ШРУСов.
Кстати, по поводу смазки для внутренних ШРУСов… в магазинах и на автобазарах никто не знает что смазки отличаются и тычат все обычный "ШРУС-4". Так что имейте в виду.

1. Подушку вообще заказывал RBI N0932EZ, но продавец дал мне подушку фирмы GP. Чуть ли не клялся, что в качестве не уступает. Говорит, что заказывает из Эмиратов и часто приходит под одним и тем же заказом и RBI и GP. Ну будем посмотреть.

2. Задние втулки лыжи заказывал тоже фирмы RBI… стОят они дешевле грибов.
Одна из втулок у меня была в хлам порвана и после замены сцепления мы туда примостырили на герметик кусочки резины с двух сторон… вторая была чуть лучше, но вытаскивать её не рискнули, дабы не развалилась.

Новые втулки RBI N2632F0.

Не скажу, что они встали как литые… но выскочить уж точно не выскочат! Их руками достать со снятой лыжи не так-то просто… так что втулки норм. Качество резины очень хорошее. Фирме RBI доверяю уже давно… и подушки двигателя и сайлентблоки их ставлю.

3. Смазку нашёл на районе только в одном магазине… и то стОит она не дёшево, но вроде как смазка зачётная… VAG смазка за 140 грамм 253 грн (почти 10$).
Вкратце чем отличается смазка внутреннего ШРУСа от наружного, то стандарт наружного NLGI 2, а внутреннего NLGI 1… наружный идёт с твёрдыми добавками, в частности с дисульфидом молибдена, который для внутреннего ШРУСа недопустим.

4. При замене смазки я не мог не воспользоваться моментом и не посчитать шлицы… а то лотерея в случае выбора меня не особо устраивает ))
Итого у меня 22 шлица!

5. Давно я уже катался с обломанной пружинкой, которая возвращает "стояк" ручки в нейтраль с 1 и 3 передачи. Но в этот раз проблема была не в обломанном ушке пружины, а в том что стёрлось в ноль грань отверстия где это ушко сидит.
В итоге чутка подварили и посадили новую пружину, которую я купил давным-давно… решил свою старую не гнуть в N-ый раз.

Оригинальная пружина 34573-95F0A.

ЦЕНЫ:
1. Подушка двигателя — 460 грн или 17$
2. Задние втулки лыжи — 38 грн или 1,5$
3. Смазка внутреннего ШРУСа — 252 грн или 9$
4. Пружинка кулисы — 200 грн или 9,5$
5. Работа 250 грн или 9$

ИТОГО: 1200 грн или 45$