Загудели подшипники задней ступицы.

И снова здрасьте.
За день до того как заехал заправлять кондиционер показалось, что появился гул справа… но я-то помню что правую ступицу в прошлом году менял. Вообще меня уже заколебали эти ступицы.
В общем когда подняли на подъёмнике машину, то я обрадовался что можно проверить ступицы. )) Крутанул правое и тишина… крутанул левое и О УЖАС! Такой грохот я слышал впервые! Решено было в этот же день поменять. А поменять на что? Правильно! Поменять на б/у перебранные ступицы.
После кондёра заехал домой взял обе ступицы, отвёз сына к бабушке и там же решил менять. Процедура простая:
1. Поддомкратили машину.
2. Сняли колесо.
3. Подложили под колёса камушки или ещё что-то, чтобы не укатилась.
4. Поставили на передачу на всякий случай и сняли с ручника.
5. Сняли барабан.
6. Сняли защитный колпачёк ступицы.
7. Открутили ступичную гайку.
8. Сняли ступицу.
Далее всё в обратном порядке.

Вот у меня всё проходило всё хорошо пока я не дошёл до пункта №7. В попытках открутить ступичную гайку, при поливании ВДшкой и нагреве пламенем, был сломан один инструмент и погнут второй.

Я понимаю, что это не совсем тот инструмент для ходовой, но если бы ленивые СТОшники не закручивали всё подряд пневмопистолетом, то было бы всё куда проще!

В общем вызвали подмогу, которая тоже не помогла физически, но посоветовала рядом шиномонтаж на котором есть пневмопистолет которым точно открутится гайка… а было уже около половины одиннадцатого ночи.
Собрал я всё, только защитный колпачёк не одевал, чтобы можно было сорвать гайку без снятия барабана.
Приехал на указанный шиномонтаж, а там пневмопистолета нет… но зато есть матёрый инструмент! Сорвали гайку и далее всё быстро поменял.
Кстати, я вам скажу, что перебранные ступицы имеют право на жизнь! Поэтому не спешите оставлять на СТО или выкидывать! Сейчас расскажу подробнее.
Ступицу я поставил ту которая NONAME или FORGOTENAME с такими повреждениями =>

И хочу сказать, что уже неделю езжу и пока тишина… менял, на такую ступицу, чтобы было время заказать новую.
На следующий день решил разобрать загудевшую ступицу. Прости, что фоток не много, т.к. руки были очень грязные.
Начал всё отмывать и по финишу итог такой что никаких повреждений металла нет, какие были на предыдущих двух ступицах.

Но реальное состояние наружного подшипника, скорее всего, было другое, т.к. при откручивании гайки она поливалась ВДшкой и грелась пламенем.
Больше меня удивил внутренний подшипник… шарики на нём были забиты закоксованной смазкой. Шарики пришлось не просто отмывать, но и слегка механически чистить. Думаю, что это была одна из причин!
Но главная причина была, как мне кажется в треснутой обойме внутреннего подшипника.

Так как манипуляции с заменой деталей на ступице разных производителей не увенчалась успехом (хотел наружные крышки поменять), то я надеялся, что хоть внутренние части одинаковые. Взял оставшуюся ступицу и обомлел. Они одинаковые… оказывается, что я до этого когда-то ставил тоже Фебест и он отбегал очень даже уважительно, т.к. я не помню когда менял левую ступицу!
Ну и что мне осталось сделать? На Фебестовской ступице прошлой было повреждение наружного "колпачка".

Я просто взял с загудевшей ступицы поставил эту деталь… и теперь у меня есть новая тихая ступица ))

На следующий день решил восстановить свой инструмент, т.к. сломан был квадрат от ключа, которым я гайки колёс откручиваю, а свёрнут удлинитель, который нужен в наборе.
В итоге удлинитель купил 1в1. А квадрат который сломал, то купил просто удлинитель с квадратом и заехал к мастеру у которого делал кондиционер, он приварил и стал инструмент снова рабочий! :)

Итого:
Удлинитель — 100 грн или 4$
Удлиненный квадрат — 50 грн или 2$
Сварка 50 грн или 2$.

Итого: 200 грн или 8$.