Полная замена передней амортизации.

Всем привет.
Потеплело и решил я заняться передней амортизацией. Стойки были куплены ещё в прошлом году, так же год назад были куплены проставки комфорта верхние и нижние от Форда, так же лежали ждали своего часа заглушки от Хюндай сверху на стакан. Остальное докупал сейчас.
Теперь по порядку… Было куплено всего:
1. RC2225 — Передние пружины KAYABA — 1856 грн за 2шт.
2. B1099 — Правая передняя стойка TOKICO — 1300 грн
3. B1100 — Левая передняя стойка TOKICO — 1300 грн
4. N13N16F00 — Подушка (опора) передней стойки RBI — 756 за 2шт.
5. MR297932 — Опорный подшипник MITSUBISHI — 150 грн за 2шт.
6. 54329-BM400 — Верхняя прокладка опоры передней стойки NISSAN — 160 грн за 4шт.
7. 1683279 — Нижняя проставка передней пружины FORD — 300 грн за 2шт.
8. 1541436 — Верхняя проставка передней пружины FORD — 300 грн за 2шт.
9. 54648-2H000 — Заглушка стакана стойки HYUNDAI — 60 грн за 2шт.
10. T1431F — Пыльник передней стойки NISSAN — 175 грн 1шт.
11. — Новые гайки подушки стойки — 30 грн за 6шт.

Солнечным деньком вышел я меня амортизацию. Так как прошлым летом я себе ставил на время бушные стойки, одну из двух стоек можно было просто снять и новое всё поставить, а вот со второй нужен был пыльник.

Начал я сжимать пружину своими стяжками.

Короче промучался я долго… никак не мог её сжать до нужного размера. Год назад купил я эти стяжки и промахнулся, взял для ВАЗа и новую пружину не получалось сжать, слишком широко находятся лапки. Нашёл у соседа ещё другие стяжки… стянул по максимуму, но всё равно этого было не достаточно.

В перерывах рассмотрел пыльник, который как я думал был целый, и снова расстройство. Мой бушный оригинальный пыльник в месте отбойника порван в двух местах.

Пыльник от бушной стойки целый, фирма RBI, довольно неплохого качества… НО его посадочное место отбойника в подушку меньше, чем на моём… соответственно пыльник будет болтаться внизу и свою функцию выполнять не будет.

Ходил думал что же делать и тут вспомнил что у меня в подлокотнике есть классный супер-клей.

Я решил от моего отбойника отрезать посадочное место и приклеить к пыльнику RBI. Получилось довольно не дурно.

Далее мне ничего более не оставалось как поставить снятую стойку обратно и на следующий день ехать в гараж к родственнику, который помог мне прокачать тормоза, у него были какие-то другие стяжки.
У него получилось сжать пружины своими стяжками и мы быстро собрали правую стойку.

Кстати, верхнюю проставку комфорта ставить не стал, т.к. родные были целые и я подумал, что Фордовские поставить я всегда успею. Кстати, если вдруг кому-то надо, то вот оригинальный номер родных проставок 54034-BM400.

Нижняя проставка комфорта встала под пружину, но при разжимании пружины нужно было следить чтобы она не сместилась, т.к. всё же не родная, то именно своего идеального посадочного места нет.

Подушка RBI визуально довольно прилично сделана… я, кстати, сайлентблоки, подушки двигателя ставлю RBI… своё отрабатывают как надо. Встала подушка хорошо.

Метки на подушке нет, вместо неё является фирма RBI. То есть там где написано RBI — это значит наружу должно смотреть.

Прокладка полушки была вот такая. Я не знаю как должен оригинал выглядеть, т.к. у меня этих прокладок никогда не было… вообще не понимаю функции этой прокладки бумажной.

Опорные подшипники от Мицубиси встали как положено.

Ну вот и собрана первая стойка.

Далее сняли левую стойку и разобрали её, нужен был пыльник RBI, т.к. мой оригинальный был порван сильно. Но оказалось что и RBI порван в районе отбойника.
Полез на авто.про и быстренько нашёл такой же пыльник RBI и совсем рядом и за отличную цену. Поехали, купили и проделали с отбойником то же что и с первым пыльником ))

Когда начали уже разжимать пружину, то стали замечать что чем больше разжимаем, то тем больше идёт перекос подушки… хотя 100% всё встало как надо. Три раза мы сжимали и начинали разжимать пружину, но каждый раз на перекос.
Сняли мы подушку и начали разглядывать как заморскую диковинку. По итогу оказалось, что центральное отверстие, куда входит шток стойки, совсем немного не по центру. Из-за этого шёл перекос. Ну да не беда, т.к. мои оригинальны подушки были просто в отличном состоянии и их можно было вообще не менять. Поставили старую оригинальную и всё стало как надо.
Поставили вторую стойку на место. Кстати, со старыми бушными стойками мне достались вот такие металлические штуки.

Какую функцию они выполняют — я не знаю, но поставил, т.к. они от дорестайла шли по заводу, а тогда более комплектации богатые были.
Колпачки от Хюндай встали после небольших доработок с помощью ножа для бумаги. Иначе вставать плотно не хотела.

Ну и всё закручено было новыми гайками, а все резьбы смазаны медной смазкой.

Сев в машину сразу ощутил что передок стал выше… по домкрату было понятно что выше стала сантиметра на 3 точно.
По ощущениям я доволен. Передок стал упругий и стойки отрабатывают намного мягче, но в то же время и упруго как мячик.
Кстати, подушку RBI, которая оказалась бракованная, я вернул без проблем.

Потрачено было — 6009 грн или 223 $.

Всем мир и 36.6

28.04.2020
278000 км