ГУР та маса на двигуні Opel Omega B X20SE 98

Доброго дня друзі.Слава України.Слава Героям.СМЕРТЬ москалям.Одного дня почалась неприємна вібрація по кузову та щось стукотить ,думаю но що знову,не давно же тільки поміняв натяжного грм,думаю точно він бо ціна його 200 гр))) Заїхав на яму але вроді ні,та і шум пропав сам )) Декілька днів було тихо.Ну як завжди в вільний час переглядую на Олх запчастини на ластівку мою і дещо додаю та слідкую за позиціями що продали що залишилось на що ціну скинули.І бачу продає один чоловік гур з нятяжним генератора ,роликом та планкою і ціна за все 500 гр)) Ну думаю за таку ціну хай буде на всяк випадок запасний.Телефоною но людина не може дати гарантій що воно справне так як купував двигун за кордоном з всім навісним,то все було начебто справне а те що не потрібно йому то продає)Ну я сказав буду думати

Наступного дня,людина мені пише що за 350 все відправить но гроші на перед так як не підтягнута карточка на Олх доставку,думаю кидок однозначно) вже раз купив телефон года два назад за хибним посиланням правда Олх за 3000 тис гр))Але поспілкувались по відео зв'язку то чомусь я йому повірив і скинув гроші на карту))350 гр в наш час це 9 доларів)І яке було моє здивування що він відправив через годину помилку через Укрпошту так як я і просив.Вчора в обід посилка прийшла і мені прийшло смс що можна забирати було би раніше але два дні пошта була вихідна((Поїхав подивився вродє все норма ,люфта як такого нема то думаю ось і добре буде про запас)) Ну вчора я його і поставив,почав в 17.00 закінчив в 21.00 і дві години шукав масло для нього а в 21.00 шукати то вже був квест))Заїщджаю на яму а мій гур шумить і стукає(( ну це вже була судьба)))запасний лежить в багажнику,погода огонь,все для заміни є але про масло я тоді не подумав)))) а рано потрібно в дорогу на 8.00.Зкидую ремня генератора,головка на 15 для цього потрібна,і бачу гур шатаєттся мій і весь в маслі.Пробую спустити масло з нього знявши трубку подачі з бачка гура що попало в пляшку обрізану що в яму,іншу трубку було складніше знімати,для цього прийшлось гур відкручувати і трохи виймати,якщо зняти патрубок з термостата то роботи там було би на годину,но я легких шляхів не шукаю,то поиг в яму то з ями на верх і зрозумів що гур мій на двух болтах на 10 позаду тільки і то вони руками відкрутились( тут я зрозумів що вся причина була в цьому але вже вирішенно міняти на інший гур.

І один трохи далі теж на 10.Коли все перевіряв побачив що маса перетерта на 50 відсотків то теж зайняло часу для того щоб вкоротити провід найти клемку та термоусадку

І почав далі виймати свій гур та відкручувати ще одну трубку алюміневу на ньому,для цього ключ потрібен на 17 і маленька попка і три за часу.На бік під патрубком і гур витягнув.Почав знімати запасний гур з кронштейна і був здивований тим що там з переду ще одна планка кріплення на двух болтах на 13 а в мене її просто не було((

Вимив я запасний гур і він майже як новий,все зібрав по порядку,поставив планку до планки  клему,задав вже не а 4 болти гур так як треба,накинув ремінь гени,піджав трубки і почались по селі пошуки масла для гура))і в одної людини я все таки його знайшов)порадив товариш звернутись до хлопців зсу ,в мене було масло червоного коліру тому я і шукав червоне і його знайшов,дали з одним проханням відкупити для гура теж тільки зелене що сьогодні і зробив,в одному магазині ще знайшов по старій ціні

.Машина стала чуйніше реагувати на дорогу,шум зник,кермо не тягне в ліво одним словом я задоволений.Дякую за увагу) Розповіді в мене не короткі бо хочу максимально Вас занурити в історію цієї машини та їх ремонту))